P., E. Plon, Nourrit et Cie, 1889, in-12, (6)-460 pp, 26 gravures d'après photos et une trés grande carte dépliante hors texte, reliure bradel papier vert, dos orné de filets dorés, pièce de titre chagrin carmin, couv. conservées (rel. de l'époque), dos lég. sali, bon état. Edition originale, envoi a.s. – Provenance : de la bibliothèque de A. t'Serstevens, avec son ex-libris
Reference : 13987
Récit de ses deux ans de séjour au Paraguay par l'ingénieur français Emmanuel de Bourgade La Dardye, recruté par le gouvernement paraguayen pour effectuer le tracé de la future ligne de chemin de fer vers l'Atlantique via le Brésil, ligne qui ne vit finalement jamais le jour... L'auteur a joint à son livre une carte au 1/1.000.000 (avec également un plan de la ville d'Assomption) pour laquelle il a pu utiliser les levés inédits de la commission des limites de ce pays avec le Brésil.
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Paris, E. Plon, Nourrit, 1889 in-12, [3] ff. n. ch., 460 pp., avec 25 (sur 26) planches hors texte, et une grande carte dépliante en couleurs, volante dans encart du second contreplat, demi-basane olive, dos à nerfs ornés de pointillés dorés, pièce de titre bouteille (reliure de l'époque). Dos légèrement insolé.
Unique édition française (il existe une traduction anglaise). Médecin, Emmanuel de Bourgade La Dardye (né en 1854) semble s'être fixé assez tôt au Paraguay où il devint vice-président de l'Académie des sciences du pays. Il avait été recruté au départ par le gouvernement paraguayen pour effectuer le tracé de la future ligne de chemin de fer vers l'Atlantique via le Brésil.Palau, 33 985. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT
P., E. Plon, Nourrit et Cie, 1889, in-12, (6)-460 pp, 26 gravures d'après photos, broché, manque la carte dépliante et le 2e plat, bord du 1er plat renforcé avec un scotch, état correct. Edition originale
Récit de ses deux ans de séjour au Paraguay par l'ingénieur français Emmanuel de Bourgade La Dardye, recruté par le gouvernement paraguayen pour effectuer le tracé de la future ligne de chemin de fer vers l'Atlantique via le Brésil, ligne qui ne vit finalement jamais le jour...