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DUBOCAGE (Michel-Joseph).
Journal du Capitaine Dubocage, Voyage à la Chine par le Cap-Horn, découverte de Clipperton, 1707-1716. Présenté, transcrit, annoté par Claude et Jacqueline Briot, membres du Centre Havrais de Recherche Historique.
Books on Demand, 2010, in-8°, 419 pp, index, broché, couv. illustrée, bon état
Reference : 122267
ISBN : 9782810615667
Grâce à lui, Clipperton ou l'île de La Passion a été attribuée à la France par arbitrage international en 1931. Voici enfin transcrit le journal de navigation du grand navigateur havrais Michel Dubocage futur Dubocage de Bléville père dont l'enrichissement provient d'un long voyage de spéculation commerciale dans l'Océan Pacifique sur la frégate corsaire « La Découverte » en compagnie de « La Princesse » commandée par le Rochelais Martin de Chassiron. Parmi les premiers marins cap-horniers français à avoir traversé la Mer du Sud d'est en ouest et retour, le capitaine Dubocage s'est illustré en découvrant l'île de La Passion le 3 avril 1711 et en négociant à Amoy, aujourd'hui Xiamen, où il avait été reçu par des insultes et des jets de pierres, un accord de commerce maritime qui ouvrit les portes de la Chine à la nouvelle Compagnie française des Indes. Sa fortune venue de la mer, Michel Dubocage père, devenu négociant-armateur, sut en faire profiter ses concitoyens lors des disettes de 1720-1725 en recevant au Havre, à son compte et à perte, un grand nombre de navires chargés de blé. Son fils et associé Michel Joseph Dubocage de Bléville, maire-échevin du Havre fut anobli par Louis XV. — Selon l’histoire officielle de la Marine Nationale, l’île de Clipperton fut découverte le Vendredi Saint 3 avril 1711 par les navigateurs français Martin de Chassairon et Michel Dubocage de Bléville, commandants des frégates « La Princesse » et « La Découverte ». Ils en dressèrent la première carte. C’est en souvenir de cette journée pascale qu’ils la baptisèrent Île de La Passion. Michel Dubocage de Bléville (1676-1728), serait le véritable découvreur de Clipperton, l’analyse du journal de bord des deux navires par Claude Briot (historien de marine) semble accréditer cette thèse. En effet le bâtiment de Martin de Chassairon était en retrait par rapport à celui de Dubocage à cette date et le livre de bord de « la Découverte » relatant les faits est bien plus précis que celui de « la Princesse » beaucoup plus succinct sur le sujet.
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