Vuibert et Nony, Paris 1910, Pet. in-Folio (20,5x30,5cm), 486pp., relié.
Reference : 86152
Troisième édition, la seule en cartonnage d'éditeur, abondamment illustrée de vignettes in-texte et de quelques hors-texte. Cartonnage d'éditeur en pleine percaline vert tendre. Compositions sur le dos, ballon et aéronefs. Grande plaque doré signée Souze sur le plat supérieur avec un dirigeable et un avion dans la nuit étoilée, au-dessu de Paris et du Panthéon. Frottements en coiffes et coins. Dos légèrement éclairci. Un petit enfoncement sous l'avion sans incidence notable. Papier bien frais, sans doute un peu bruni d'une manière homogène. Bel exemplaire en bonne condition. Histoire de la navigation aérienne. Antiquité et moyen age, XVIIe et XVIIIe. XIXe siècle, les ballons, les dirigeables, les avions... Le siège de Paris, le sport aérien... Aéroplanes, aspect militaire. Lecornu était ingénieur et membre de la sociéte française de navigation aérienne. L'ouvrage est amplement documenté, historiquement et techniquement. - Photos sur www.Edition-originale.com -
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Paris, Édition des Informations politiques et financières, 1924 in-8, 116 pp., broché.
Le procès avait été intenté à la suite de la parution d'un article du 12 mars 1923 ("Une révélation formidable : la Banque de Paris et des Pays-Bas est-elle l'associée de Stinnes?"), très dans le genre des révélations de scandales financiers qui firent, durant toute sa vie, les délices de Roger Mennevée.Créée en avril 1920 par Pierre Claret de Fleurieu (1896-1976), pilote de la Grande Guerre, la Compagnie franco-roumaine de navigation aérienne, devenue en 1925 la Compagnie internationale de navigation aérienne ou Cidna, fut la première de l'histoire de l'aviation intercontinentale à transporter par avion de ligne des passagers dans un cadre commercial. En 1933, elle fit partie des cinq compagnies qui durent fusionner pour former Air France.Au CCF, exemplaires seulement à la BnF, à Nanterre (La Contemporaine) et au Ministère des affaires étrangères. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT
In-folio, couverture imprimée, 107 p., texte sur 3 colonnes en français, anglais et italien. Paris, Impr. Alépée, 1932.
"Un des résultats les plus remarquables de la Convention de 1919 (Convention portant réglementation de la navigation aérienne) a été la création de la Commission internationale de navigation aérienne, la CINA. Dans la pratique, cette Commission était le principal organe de mise en oeuvre de l'accord international qui demandait un personnel ayant des compétences administratives, législatives et juridiques. La Convention de 1919 a confié les travaux juridiques relatifs au régime aérien à la Cour internationale de Justice. Les fonctions administratives et législatives ont été confiées à la CINA" (ICAO en ligne).Très bon exemplaire.
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Ministère de l'Air Reliure d'éditeur 1945 In-4 (21,5 x 27,7 cm), reliure d'éditeur, 1336 pages, quelques figures en noir et en couleurs ; coiffe supérieure usée, quelques traces sur les plats, bon état général. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.
Liebig Chromolithographie "6 chromos publicitaires (11 x 7 cm) éditées par la marque Liebig, série complète ""La navigation aérienne"" avec l'enveloppe d'origine, comprenant les vignettes suivantes : le Nulli Secundus - son successeur ; l'aéroplane des frères Wright - l'aéroplane de Kress ; le Ville-de-Paris - le République - le Bayard Clément ; dirigeable italien - le monoplan de Blériot en plein vol - l'aéroplane Esnault-Pelterie - l'appareil de Blériot ; le dirigeable de Zeppelin et le Parseval ; le biplan de Farman - le Demoiselle de Santos-Dumont ; déchirure sur l'enveloppe, par ailleurs très bon état. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande."