Write to the booksellers
MILLER, Russell
LA ROUTE DES INDES
S.l Editions Time-Life 1985 in 4 (28,5x24) 1 volume reliure skivertex bleu de l'éditeur, plat supérieur illustré d'une grande vignette en couleurs, 176 pages, avec de nombreuses illustrations en noir et blanc et en couleurs, dont hors-texte. Collection '' La Grande Aventure de la Mer ''. Bel exemplaire ( Photographies sur demande / We can send pictures of this book on simple request )
Reference : 32964
Très bon Reliure
Bookseller's contact details
Librairie Rouchaléou
M. Jean Rouchaléou
7 avenue de Lodève
34725 Saint André de Sangonis
France
librairie.rouchaleou@orange.fr
06 86 01 78 28
Payment mode
Sale conditions
Conformes aux usagex de la librairie ancienne et moderne
5 book(s) with the same title
La route des Indes et ses navires.
Payot, 1946, in-8°, 302 pp, avec 90 dessins de l'auteur, broché, couv. illustrée, pt mque au dos, sinon bon état (Bibliothèque historique)
Les portes de la Méditerranée - La route du Cap - Les aires de navigation dans l'Antiquité - Les navires occidentaux et orientaux de la route des Indes - L'interpénétration des formes de bateaux et des techniques de construction navale. — "L'auteur, adepte de la voile, des constructions navales et de l'amiral Paris, a passé, comme magistrat dans l'une ou l'autre de nos colonies, beaucoup de temps à observer les bateaux exotiques. A ce travail de première main sur le terrain mouvant de la mer, il joint une solide connaissance des textes et des représentations figurées de l'Antiquité. Le résultat consiste en une précieuse contribution à cette science encore neuve qu'est l'ethnographie navale..." (Jean-Paul Faivre, Journal de la Société des Océanistes, 1947) — "La méthode de l'ouvrage que M. Poujade vient de publier sur la Route des Indes et ses navires est originale ; c'est, en effet, une étude d'« ethnographie navale » : pour saisir l'origine et l'évolution des navires, de leurs formes, de la technique de leur construction, de leurs gréements, M. Poujade ne se contente pas de l'étude des documents anciens, à laquelle se limitent les archéologues ; il complète et éclaire cette analyse par l'étude des types de navires actuels, dont certains, dans des pays de techniques stables, comme ceux de l'Extrême-Orient, représentent la survivance de modèles extrêmement anciens. Grâce à une connaissance directe des navires chinois et indochinois, l'auteur peut ainsi se livrer à des rapprochements ingénieux, et il est certain que ses hypothèses sur les navires de l'antiquité méritent une attention sérieuse. L'objet de la discipline pratiquée par M. Poujade est en premier lieu de déterminer des « aires ethnographiques », caractérisées par certains types de coques et de gréements. Il en distingue quatre principales : atlantico-nordique, pacifique, chinoise, et celle « de la route des Indes », longue bande s'étendant de Gibraltar au Japon et à Célébès ; il se propose dans son livre d'en démontrer l'unité et d'en indiquer les principaux caractères. (...) Ce travail d'un technicien, marin et ethnologue, ne manque donc pas d'intérêt pour l'historien." (François Crouzet, Revue Historique, 1947) — "Il est difficile de rendre compte, en une brève analyse, d’un livre aussi riche à tous égards, aussi bien du point de vue technique que du point de vue de l’histoire maritime et générale. En étudiant, au cours des siècles, la route des Indes et ses navires, c’est en effet toute l’histoire du bateau de haute mer que l’éminent membre de l’Académie de Marine et Attaché au Musée national d’histoire naturelle (Musée de l’homme) a réussi à résumer. L’étude minutieuse des techniques navales a, en effet, amené l’auteur à des observations ethnographiques d’une grande valeur archéologique. Il a pu préciser, par l’étude historique du commerce et des relations maritimes depuis l’Antiquité, exposée dans les premiers chapitres, comment les peuples des mers des Indes sont entrés en contact avec les marins de la Méditerranée, d’une part, et avec l’Extrême-Orient, de l’autre, ce qui lui a donné la faculté de préciser avec une exactitude relative quelle grande aire de navigation représente cette route maritime opposée aux autres aires de navigation qui sont celles de l’Atlantique Nord ou des Vikings, l’aire chinoise ou aire du Pacifique, enfin, l’aire arctique. De cette conclusion, fondée sur une série d’analyses souvent minutieuses, et passionnantes, il résulte que, sur la route des Indes, depuis la plus haute Antiquité jusqu’à l’époque précédent immédiatement l’actuelle, les navires de mer, qu’ils soient égéens, phéniciens, arabes ou japonais, ont un mât robuste, gros à la base, dépourvu de haubans, qui arbore une voile carrée. Celle-ci s’est conservée aux extrêmes limites de la route des Indes. Les marins qui parcourent cette dernière depuis la haute Antiquité, se sont heurtés à trois autres familles de marins auxquelles ils ne se sont pas mêlés : les Européens du Nord, les Chinois, les Océaniens. Les marins européens du Nord semblent procéder de la tradition des Vikings. La construction navale moderne paraît descendre en ligne directe de cette dernière. Les Chinois forment un monde maritime homogène autour duquel les marins de la route des Indes ont évolué. Les Océaniens, découverts bien tard, ont construit des radeaux et des pirogues munis de balanciers doubles. Par conséquent, l’unité de la culture matérielle navale tout au long de la route des Indes, ne saurait plus être discutée. On voit l’intérêt d’un pareil livre ; il touche à tous les grands problèmes relatifs à la technique et à la politique générale de l’Humanité..." (Edmond Delage, Revue Défense Nationale, 1946)
LA ROUTE DES INDES ET SES NAVIRES. Les portes de la Méditerranée - La route du Cap - Les aires de navigation dans l'Antiquité - Les navires occidentaux et orientaux de la route des Indes - L'interpénétration des formes de bateaux et des techniques..
Paris Payot 1946 in 8 (22x14) 1 volume reliure demi basane havane, dos à nerfs, pièce de titre de cuir rouge, couverture illustrée conservée, 301 pages, avec 90 dessins de l'auteur. Les portes de la Méditerranée - La route du Cap - Les aires de navigation dans l'Antiquité - Les navires occidentaux et orientaux de la route des Indes - L'interpénétration des formes de bateaux et des techniques de construction navale. Collection ''. Bibliothèque historique''. Bel exemplaire, bien relié
Très bon Reliure
La route des Indes et ses navires
La route des Indes et ses navires. Les portes de la méditerranée. La route du cap. Les aires de navigation dans l'antiquité. Les navires occidentaux et orientaux de la route des Indes. L'interpénétration des formes de bateaux et des techniques de construction navale
Paris, Payot, Collection Bibliothèque Historique, 1946 - In-8, broché, 301-[2] pp. Illustré de 90 figures d'après les dessins de l'auteur
la route des Indes et ses navires -
Description du livre: Paris, Payot, 1946. In-8, br, 302p. Avec 86 dessins de l'auteur dans le texte. Table : Les portes de la Méditerranée -- la route du Cap - les aires de navigation dans l'Antiquité -- les navires occidentaux et orientaux de la route des Indes - la interpénétration des formes de bateaux et techniques de construction navale. Bon état.
Ray F5 *
La route des Indes I. Voyage en Afrique australe, à Madagascar et la Réunion.
Artisan Reporter 2004 In-8 broché, 159 p.
Ce voyage suit les principales escales sur lesquelles, il y a cinq siècles, les Européens jetèrent leur dévolu sur le chemin de l'Asie. Vasco de Gama ouvrit la route maritime des Indes en 1498. Dans le sillage des Portugais, l'Europe se lança à la poursuite du rêve oriental. Chacun chercha des haltes sur le trajet. Des terres et des peuples disparates furent entraînés dans une histoire commune. Le voyage est en deux parties. La première débute à Paris, s'arrête au-dessus du cap de Bonne-Espérance, traverse le Sud de Madagascar et s'interrompt dans la montagne réunionnaise. Très bon état d’occasion
