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RAOUL LECOMTE
MOBILITES
JOUVE-PARIS 1931 Soft Cover Near Fine
Reference : ABE-1511690889170
VISIONS PRECISEES EN VERS ET EN PROSE-PRIERE D'INSERER-ENVOI DE L'AUTEUR AU ROMANCIER ET CRITIQUE LITTERAIRE JACQUES DES GACHONS-64 PAGES-13 CM X 17 CM-NON COUPE-LEGERE PLIURE ANGLE INF DR DU PREMIER PLAT-(JDG17)
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Librairie Grégoire
M. Paul Grégoire
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Le Projet Hub. L'architecture des nouvelles mobilités.
<p>Les mobilités transforment la vie urbaine et la production de l'espace et de l'architecture. Dans la société des échanges, les hubs sont les réceptacles premiers de ces transformations en cours. Ils préfigurent les évolutions globales de la ville des déplacements durables, à l'heure de la communication numérique embarquée et des flux intelligents. Le Projet Hub ne décrit pas à nouveau l'urbanisme des transports ou la complexité des réseaux, mais aborde ta question qui s'impose : comment plus de trente modes de mobilités potentiels peuvent-ils coexister et se relier en un même lieu, à l'image des données qui s'échangent dans l'espace virtuel et ubiquitaire de nos smartphones ? Les gares de la mégalopole nippone, de par leur histoire et leur surdéveloppement, ont représenté au 20e siècle l'avenir de telles infrastructures. Elles en incarnent désormais le passé. Bientôt bouleversées par la diversité des nouvelles mobilités écologiques, elles se révèlent être le terrain privilégié pour projeter la transformation du hub des mobilités du futur proche, qui n'existe pas encore et que nous devons faire apparaître. </p> Genève, 2020 MétisPresses 110 p., broché à rabats. 14 x 19
Neuf
Questions de mobilités au début de la période gothique. Circulation des artistes ou carnets de modèles ?
, Brepols, 2021 Paperback, 164 pages, Size:210 x 297 mm, Illustrations:124 col., Language: French. ISBN 9782503591414.
Summary L'intensité des mouvements des artistes, des oeuvres et des objets durant le Moyen Âge, son rôle dans la diffusion des formes et des iconographies à travers le monde occidental et l'impact des échanges avec la sphère byzantine sont bien connus et ont été précisés à de nombreuses reprises dans des études stimulantes. En revanche, les modalités de ces mobilités artistiques n'ont pas encore trouvé de définition convaincante. En ancrant la réflexion dans le domaine des transferts artistiques au moment de la genèse de l'art gothique, cet ouvrage tente de mesurer l'impact sur une région donnée du déplacement des artistes. Quels itinéraires ceux-ci suivaient-ils ; quelles distances parcouraient-ils, quels étaient les réseaux de diffusion ? Durant combien de temps un modèle était-il imité ? Quels effets exerçait la mobilité des hommes ou des oeuvres sur la production d'une région donnée ? En outre, alors que l'importance accordée aux carnets de modèles en tant que vecteurs de transmission a maintes fois été soulignée par les chercheurs, leur rôle effectif n'a jamais été évalué ni remis en question. Ces problématiques sont traitées par des cas d'études bien distincts. Un aperçu des réseaux de circulation connus est dressé et leur étendue est envisagée en considérant à la fois les critères stylistiques et iconographiques. La question de la mobilité est abordée à travers des personnalités connues par leur signature sur leurs oeuvres permettant de retracer quelques itinéraires artistiques précis. Le chantier de la façade occidentale de la cathédrale de Chartres, noeud d'un réseau de circulation de sculpteurs, est utilisé pour tenter de cerner la dynamique des centres artistiques dans la diffusion d'innovations techniques et formelles. Un intérêt particulier est en outre porté aux dits carnets de modèles. Les dessins médiévaux conservés, leur utilisation et leur possible circulation sont examinés à la lumière de leur rôle supposé dans la transmission des formes artistiques. Pour certains d'entre eux, de nouvelles hypothèses sont proposées sur l'agencement originel des feuillets, sur la cohérence de leurs représentations ou encore sur leur fonction initiale. TABLE OF CONTENTS Introduction Chapitre 1. Ampleur des transferts artistiques Chapitre 2. Itinéraires d'artistes à travers les oeuvres signées Chapitre 3. Mobilités et innovations : l'exemple de la cathédrale de Chartres Chapitre 4. Les carnets de modèles Conclusion Bibliographie Index
Mobilités du lignage anglo-normand de Briouze (mi-XIe siècle - 1326)
, Brepols, 2021 Hardback, 519 pages, Size:156 x 234 mm, Illustrations:18 b/w, 27 col., 9 tables b/w., 6 tables col., 15 maps b/w, 1 maps color, Language: French. ISBN 9782503592480.
Summary La famille de Briouze se désigne elle-même, depuis le milieu du xie siècle, par un toponyme, en référence au centre originel de sa puissance territoriale. Le qualificatif d'« anglo-normand » employé pour désigner le lignage de Briouze permet d'évoquer sa double appartenance culturelle. Le lignage dépasse cette acception binaire en s'implantant dans les régions annexées par la couronne anglaise. Les Briouze sont des seigneurs transrégionaux, puisqu'au gré des conquêtes, ils construisent un vaste patrimoine transmaritime, morcelé à l'intérieur du monde anglo-normand. Relier les parcours individuels et les stratégies lignagères aux évolutions d'ensemble : cette démarche permet de saisir la complémentarité des phénomènes à des échelles variées pour discerner les particularismes propres aux Briouze. L'interconnexion entre expansion territoriale, ascension sociale et loyauté envers la royauté est l'une des caractéristiques de leur histoire. Cette dernière est écrite par le recoupement d'actes collectés dans les fonds ecclésiastiques et les archives du pouvoir souverain, croisés aux discours produits par l'historiographie médiévale. Les discontinuités coïncident avec l'évolution de la structure du lignage et des rapports entre la famille et le pouvoir. La capacité d'adaptation - ou l'inadaptation - du lignage de Briouze aux différentes formes de mobilités, question centrale de cet ouvrage, transparaît dans leur aptitude à affronter et surmonter les situations de crise. À l'intersection des formes de mobilités aux évolutions distinctes - politique, sociale, culturelle et économique - se trouve la mobilité géographique, trait d'union entre ces transformations différenciées ainsi imbriquées. Chaque rupture, chaque chute du lignage éclate sous la pression du pouvoir politique mais survient lorsque les possibilités d'expansions territoriales sont contrariées ou empêchées. TABLE OF CONTENTS Remerciements Abréviations Préface Remerciements Table des matières Abréviations Préface Introduction. Sur les traces des Briouze Première partie : 1066-1175 Des seigneurs pionniers Briouze, du toponyme à la topolignée La seigneurie nouvelle de Briouze aux confins du duché Guillaume Ier de Briouze (c. 1030-c. 1095), de Briouze à Bramber, gardien des frontières du monde anglo-normand La fidélité des Briouze face à l'instabilité du pouvoir (1087-1154) Conclusion : Distance entre les Briouze et le pouvoir royal Tripolarité castrale Briouze, en bordure du marais du Grand Hazé Bramber, dans l'estuaire de l'Adur Radnor, sur un éperon rocheux de la Radnor Forest Conclusion : À la conquête de l'ouest Fondations bénédictines Le fief de Briouze, entre idéal aristocratique et réalité monastique La seigneurie de Bramber, un nouvel enjeu très attractif Conclusion : Décentrement du dominium Polarisation des affinités Une topolignée mobile au gré des stratégies matrimoniales La parenté de Briouze, un réseau égocentré Identifier les réseaux de fidélité dans l'entourage seigneurial Conclusion : Typologie de la polarisation des affinités Gérer la dispersion des richesses foncières Le capital : les terres recensées par les enquêtes royales Les ressources : profits complémentaires issus du domaine Le personnel : délégation de la gestion des terres éparses Les charges : indices d'une stratégie d'extension territoriale Conclusion : Gérer le polycentrisme territorial Deuxième partie : 1175-1211 De pionnier à occupant, expansion castrale dans la marche de Galles Densification de l'implantation galloise Les Briouze, gardiens et protecteurs de châteaux de la marche Conclusion : Être seigneur dans une région frontalière hybride Portrait historiographique de Guillaume III, seigneur de la marche Un guerrier cruel Un chevalier pieux, protecteur de l'Église galloise Conclusion : Portrait ambivalent d'un seigneur de la marche Guillaume III de Briouze, « favori » du roi Jean (1199-1207) Les étapes de la faveur royale Guillaume III a-t-il les moyens de ses ambitions ? Conclusion : Les prémices de la disgrâce Prévalence de la parentèle dans l'entourage de Guillaume III de Briouze Importance des Saint-Valéry Placer ses parents Conclusion : Un réseau familial en clair-obscur L'obsession irlandaise La mémoire d'un échec familial (1177) Guillaume III de Briouze obnubilé par Limerick Les absents ont toujours tort Conclusion : « Risquer les périls de la Fortune » La Fortune destructrice : récits d'un déclin Les motifs narratifs de la chute Les récits de la chute, critiques voilées du pouvoir royal Mathilde de Briouze, cible de la disgrâce Guillaume IV le Jeune, l'oublié des récits Dualité des contestations de Gilles de Briouze, évêque rebelle Conclusion : Une vérité insaisissable Troisième partie : 1211-1326 Altérités (1211-1232) Quand le parent devient Autre Altération de l'autorité familiale divisée Quand l'Autre devient parent Conclusion : Un patronyme, deux sous-lignées Ève de Briouze et ses filles (1230-1246) Ève, épouse de Guillaume V de Briouze et dame de la Marche Les quatre filles d'Ève, objets de convoitise Ève, une jeune veuve dynamique et autonome Conclusion : Extinction de la sous-lignée cadette Chevaliers au lion (mi-XIIIe siècle-1326) La figure du chef : expression de la domination seigneuriale Guillaume VI, un loyal partisan du roi Le lion combattant pour la lutte du Bien contre le Mal Emblème du chevalier chrétien Conclusion : Identité et mémoire familiale L'attachement des vassaux Implantation des lignées vassaliques Servir les seigneurs de Briouze Conclusion : Des liens d'affection durables Dislocation de la puissance seigneuriale Jean de Montbray, le substitut Le Gower et la remise en cause de l'autorité des Briouze La réaction des Briouze Conclusion : Collision de trajectoires Conclusion : Progressions du lignage de Briouze Annexe 1: Actes émis par les seigneurs de Briouze Annexe 2: Les possessions anglaises de Guillaume Ier de Briouze selon le Domesday Book Annexe 3: Itinéraire de Guillaume III de Briouze, témoin royal (1194-1207) Annexe 4: Enquête menée en 1319 sur les terres de Guillaume VII de Briouze, seigneur de Gower Sources et Bibliographie Table des figures
L'information géographique volume 66 septembre 2003 - Géographie et religions une approche du religieux et du sacré - nation, mobilités, territoires une approche géo-historique et géopolitique de la Pologne - système productif de la Plaine-Saint-Denis....
Sedes. 2003. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Paginé de 193 à 288 - texte sur deux colonnes .. . . . Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues
Sommaire : Géographie et religions une approche du religieux et du sacré - nation, mobilités, territoires une approche géo-historique et géopolitique de la Pologne - système productif de la Plaine-Saint-Denis et développement du travail de service - les dynamiques territoriales de l'agglomération de Longwy depuis la crise de la sidérurgie - le système industriel - sites pour l'enseignement et la recherche. Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues
LA VIE DU RAIL N° 3741 - Projet de loi, la très attendue loi Mobilités prend a nouveau du retard, Il y a 27 ans, en avant première, a bord d'Eole, Orient Express, les héritiers du mythe, Le DB Museum a Nuremberg, Le Museo del Ferrocarril de Madrid, Musée
AU BUREAU DE LA REVUE. 16 aout 2019. In-12. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 51 pages. Nombreuses illustrations en couleur dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues
Sommaire : Projet de loi, la très attendue loi Mobilités prend a nouveau du retard, Il y a 27 ans, en avant première, a bord d'Eole, Orient Express, les héritiers du mythe, Le DB Museum a Nuremberg, Le Museo del Ferrocarril de Madrid, Musée national des chemins de fer de Pietrarsa Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues
