‎ERNI Hans :‎
‎ Chevaux *‎

‎[Dauphiné. Briançon. Embrun. Manuscrit]. Explication de toutes les Vallées, Rivières, des Ruisseaux, Cols et Passages qui sont dans le Briançonnois et dans l’Embrunois comme aussi dans les Vallées de Cezane, de Bardoneche, d’aulx, d’Exilles, de Chaumont, de Suse, de Pragelaz, de Perouse, de St Martin, d’Angrogne, de Luserne, de Barcelonnette, du Château Dauphin, de Po et de Mayre : les Endroits où ces Passages vont aboutir et le temps qu’il faut d’un pas réglé pour aller d’un lieu à l’autre : ceux qui sont praticables et pour le Canon pour les Chevaux et pour les Gens à pieds. Par feu Mr. de la Blottière Maréchal de Camp Ingénieur et Directeur Pen. des Fortifications et Ouvrages publics de la Province de Languedoc. 1739.‎

‎, , 1790 ca. In-12 manuscrit (11 x 16 cm) à 20 lignes par page de (1)-87 pp. à l’encre brune, texte encadré, basane fauve, dos lisse orné, frise dorée d'encadrement sur les plats, fleuron dans les angles (reliure de la fin du XVIIIe siècle). ‎

‎Inventaire et description topographiques de tous les cols et passages entre Briançon et Barcelonnette qui, au début du XVIIIe siècle, vont de France en Italie depuis le Dauphiné, dressés par le maréchal de La Blottière et consignés l’année de sa mort en 1739.Destiné au train militaire afin d’ d’y faire passer soldats, canons et chevaux, le cartographe établit dans le même temps un précieux itinéraire en vallées alpines indiquant les distances et points stratégiques de la province.François de La Blottière (1673-1739) ingénieur-géographe, fut chargé par Vauban de faire plusieurs reconnaissances dans les Alpes et participa aux campagnes du Piémont et des Alpes de 1701 à 1713. Directeur des fortifications du Languedoc en 1733, son nom reste attaché à celui de Roussel avec lequel il dressa plusieurs cartes topographiques de la région des Pyrénées. « La carte des Pyrénées de Roussel et La Blottière voit la collaboration d’un ingénieur géographe avec un ingénieur des fortifications. Roussel est un personnage important : c’est le premier ingénieur géographe à être nommé ingénieur en chef lorsque le corps est organisé en 1716. Avant de participer aux levés pyrénéens, il a déjà travaillé dans les Alpes. Quant à Jean-François de La Blottière (1673-1739), membre du corps de génie, c’est également un familier des Alpes puisqu’il a accompagné en 1709 le maréchal de Berwick dans une inspection personnelle et minutieuse de la frontière alpine, et qu’il a dressé des cartes de cette région. Les deux ingénieurs travaillent ensemble à la carte des Pyrénées de 1716 à 1730 et produisent les grandes cartes manuscrites au 1/36 000 conservées par la Bibliothèque nationale de France – cartes du maréchal de Berwick – et par la cartothèque de l’Institut géographique national. » (Monique Pelletier).Cette précieuse “explication” qui accompagnait nécessairement la carte de la frontière alpine dressée par le même, est restée inédite, tandis que les travaux de La Blottière consacrés aux Pyrénées - dont le manuscrit est conservé à la Bibliothèque Mazarine - furent publiés tardivement par la Section du Canigou du Club Alpin Français (Perpignan, 1910) sous le titre Légende de tous les cols, ports et passages qui vont de France en Espagne, par De La Blottière, 1725.Exceptionnelle et précieuse archive topographique du Dauphiné au XVIIIe siècle.[Monique Pelletier. L’ingénieur militaire et la description du territoire : Du XVIe au XVIIIe siècle In : Cartographie de la France et du monde de la Renaissance au Siècle des lumières. Paris : Éditions de la Bibliothèque nationale de France, 2002]. ‎

‎Les Races Chevalines avec une etude speciale sur les Chevaux Russes‎

‎Paris 1894 Librairie agricole de la maison rustique Soft cover ‎

‎Les Races Chevalines avec une etude speciale sur les Chevaux Russes orne de 32 planches e n chromolithographie d apres les aquarelles de M. Samokisch et de M. Bounine et de 70 photogravures d apres les dessins de M. Samokisch couverture : broche , relie ( la première page de la couverture est détachée du livre) , 265 x 200 mm, 316 pg et 32 planches ( certaines en couleur protégées par une garde, d'autres en noir et blanc), légères taches d'humidité sur certaines pages. en bon etat, ‎

‎[Jeu des petits chevaux]. Trabrennen.‎

‎, , 1900 ca. Boîte carton, format 39 x 32,5 x 4,5 cm. Illustration couleur en relief sur le couvercle. ‎

‎Variante du jeu des petits chevaux sous l'appellation allemande de Trabrennen (course de trot) qui comporte une règle du jeu manuscrite à l'encre du temps, une piste cartonnée dépliante (142 x 30 cm), 4 figurines de trotteurs et leur coursier en fer blancs colorés, 4 soucoupes de 6 cm de diamètre, 3 dés, 64 fausses pièces. ‎

‎Chevaux d'Amérique - Présentation de Jacqueline Ripart, traduction de Christine Bellec dans la collection Cheval, Chevaux (Cheval américain)‎

‎Editions du Rocher , Cheval, Chevaux Malicorne sur Sarthe, 72, Pays de la Loire, France 2004 Book condition, Etat : Bon broché, sous couverture imprimée éditeur marron et noir, illustrée d'une photographie d'un cheval en couleurs grand In-8 1 vol. - 432 pages‎

‎nombreuses illustrations dans le texte en noir et blanc, figures et photographies 1ere traduction en français, 2004 Contents, Chapitres : 1. Histoire du cheval en Amérique : L'origine américaine des chevaux - L'extinction des chevaux indigènes - L'antique cheval espagnol et son introduction dans le Nouveau Monde - Le cheval dans l'histoire de l'Amérique - 2. Races des Antilles et de l'Amérique centrale : Les chevaux de Saint-Domingue - Chevaux de Puerto Rico et de la Jamaique - Le cheval cubain - Les chevaux d'Amérique centrale - 3. Races de l'Amérique du nord : Le cheval au Mexique - Les mustangs - Le Cayousse ou Indian Pony - Le cheval standard nord-américain - Le cheval Morgan - Le quarter horse ou saddle horse - Un bref chapitre sur les bidets - Le cheval canadien - 4. Races de l'Amérique du sud : Chevaux de Colombie - Chevaux vénézuéliens - Chevaux du Pérou - Le cheval en Equateur et en Bolivie - Le cheval chilien - Le cheval créole d'Argentine - Les baguales - Les races équines du Brésil - Le cheval du Paraguay - Le cheval créole en Uruguay infimes traces de pliures aux coins des plats de la couverture sans gravité, sinon bon état, intérieur frais et propre‎

‎Documents autour de la réquisition de chevaux pendant le siège de Paris‎

‎[Siège de Paris, 1870, réquisition des chevaux] Joseph Magnin (1824-1910), maitre de forges, homme politique. 3 documents, 29 décembre 1870 à 9 janvier 1871. Au chimiste et agronome Georges Ville (1824-1897). Intéressant ensemble de documents à propos de la réquisition des chevaux. Le premier le signifie à Ville qu'il doit donner ses chevaux. Le second est la copie d'une lettre du général Schmitz, chef d'Etat-major, au ministre de l'agriculture Magnin signifiant l'importance des deux chevaux pour Ville. Le troisième autorise Ville à conserver ses deux chevaux. [292] ‎