‎Anna Seghers‎
‎Le chemin de février‎

‎La Vie du Rail [ lot de 8 numéros avec des articles relatifs au train à vapeur en Grande-Bretagne ] : n° 1658 vapeurs galloises (septembre 1978) ; n° 1387 les mini trains du Kent (avril 1973) ; n° 899 les chemins de fer de l'île de Man (juin 1963) ; n° 1081 le chemin de fer de Ravenglass et Eskdale (janvier 1967) ; n° 1240 la 231 K 22 au pays de Stephenson (avril 1970) ; n° 710 le chemin de fer du Mont Snowdon en Grande-Bretagne (août 1959) ; n° 1513 vapeur... la grande fête du cent cinquantenaire en Grande-Bretagne (octobre 1975) ; n° 1531 le musée d'York (février 1976).‎

‎8 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1959 à 1976 , env.400 pp. au total.‎

‎Bon état. Prix pour l'ensemble. Au sommaire notamment : n° 1658 vapeurs galloises (septembre 1978) ; n° 1387 les mini trains du Kent (avril 1973) ; n° 899 les chemins de fer de l'île de Man (juin 1963) ; n° 1081 le chemin de fer de Ravenglass et Eskdale (janvier 1967) ; n° 1240 la 231 K 22 au pays de Stephenson (avril 1970) ; n° 710 le chemin de fer du Mont Snowdon en Grande-Bretagne (août 1959) ; n° 1513 vapeur... la grande fête du cent cinquantenaire en Grande-Bretagne (octobre 1975) ; n° 1531 le musée d'York (février 1976).‎

‎La Vie du Rail [ lot de 7 numéros avec des articles relatifs aux chemins de fer autrichiens ] : n° 870 le chemin de fer de Mariazell en Autriche (novembre 1962) ; n° 891 125e anniversaire des chemins de fers fédéraux autrichiens (avril 1963) ; n° 924 le téléphérique d'Innsbruck (Nordkettenbahn) (décembre 1963) ; n° 932 le chemin de fer de la vallée de la Mur (février 1964) ; n° 1037 Autricjhe - Ligne de l'Arlberg : le nouveau viaduc de la Trisanna (mars 1966) ; n° 1218 le réseau autrichien (novembre 1969) ; n° 1688 l'Europe des chemins de fer : l'Autriche (avril 1979).‎

‎7 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1962 à 1979 , env. 350 pp. au total.‎

‎Etat très satisfaisant (lég. rouss. sur qques couv., bon état par ailleurs). Prix pour l'ensemble. Au sommaire notamment : n° 870 le chemin de fer de Mariazell en Autriche (novembre 1962) ; n° 891 125e anniversaire des chemins de fers fédéraux autrichiens (avril 1963) ; n° 924 le téléphérique d'Innsbruck (Nordkettenbahn) (décembre 1963) ; n° 932 le chemin de fer de la vallée de la Mur (février 1964) ; n° 1037 Autricjhe -Ligne de l'Arlberg : le nouveau viaduc de la Trisanna (mars 1966) ; n° 1218 le réseau autrichien (novembre 1969) ;n° 1688 l'Europe des chemins de fer : l'Autriche (avril 1979).‎

‎CHEMINS DE FER REGIONAUX, DEPARTEMENTAUX: Louis-H. HESCURET: Les premiers chemins de fer à Montpellier. Ouverture de nouvelles rues dans le quartier des gares, chez l'auteur, 1957. G. BREUX: Un Siècle de Chemins de Fer Au Mans et dans la Sarthe, Imprimerie Monnoyer, 1955. Le prolongement de la ligne du Bourbonnais. Le chemin de fer de St-Etienne à Valence épine dorsale d'une région naturelle Forez-Velay-Vivarais, Saint-Etienne, Pays et Corporations, 1942. Ph. COUSTURIER: Observations sur les chemins de fer vicinaux, Dijon, Imprimerie Rabutôt, 2 Août 1865. Chemin de fer de Marseille au Rhône: Rapport du Préfét du Gard au Conseil Général du Département dans sa session du 15 Février 1842. Département de Meurthe-et-Moselle: Session du Conseil Général du 19 Septembre 1876: Création d'un 3e réseau de chemins de fer avec subventions du département, M. VARROY Rapporteur. Projet de cahier des charges des chemins de fer de Nevers à Moret & Corbeil et de Roanne à Lyon, Distribution du 8 Février 1855, Coneil d'Etat, M. L. CORNUDET Rapporteur. OMNIUM LYONNAIS de chemins de fer & tramways: Assemblée générale ordinaire du 7 Décembre 1901. Alain BOUTHIER: Le tacot de Cosne-Saint-Amand 1905-1939. Le matériel roulant d'origine de la ligne du Bourbonnais 27 planches d'après un recueil de 1859. Emile DOLLFUS, L.G. WERNER, Max KOEHNLEIN, Marcel MOEDER: Le chemin de fer de Mulhouse à Thann 1839-1939. ‎

‎Ensemble de 11 brochures.‎

‎La Vie du Rail [ lot de 11 numéros avec des articles relatifs aux chemins de fer dans les Pyrénées ] : n° 407 le funiculaire du pic du Jer à Lourdes (juillet 1953) ; n° 471 entre les gares de Coarraze-Nay et Montaut-Betharram sur la ligne Toulouse-Bayonne (novembre 1954) ; n° 756 aux usines Alsthom de Tarbes, construction des 040 DG (juillet 1960) ; n° 827 le chemin de fer de l'Ariège, un centenaire (décembre 1961) ; n° 834 le train à crémaillère de Superbagneres (février 1962) ; n° 875 unique au monde, la télécabine de Gourette franchit 1000 m d'un seul élan (décembre 1962) ; n° 897 Sagette - le lac d'Artouste (mai 1963); n° 1035 les talcs de Luzenac (février 1966) ; n° 1158 Artouste : le nouveau petit train (septembre 1968) ; n° 1165 3000 polios à Lourdes (octobre 1968) ; n° 1313 Lourdes (octobre 1971).‎

‎11 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1953 à 1971 , env. 250 pp. au total.‎

‎Bon état. Prix pour l'ensemble. Au sommaire notamment : n° 407 le funiculaire du pic du Jer à Lourdes (juillet 1953) ; n° 471 entre les gares de Coarraze-Nay et Montaut-Betharram sur la ligne Toulouse-Bayonne (novembre 1954) ; n° 756 aux usines Alsthom de Tarbes, construction des 040 DG (juillet 1960) ; n° 827 le chemin de fer de l'Ariège, un centenaire (décembre 1961) ; n° 834 le train à crémaillère de Superbagneres (février 1962) ; n° 875 unique au monde, la télécabine de Gourette franchit 1000 m d'un seul élan (décembre 1962) ; n° 897 Sagette - le lac d'Artouste (mai 1963); n° 1035 les talcs de Luzenac (février 1966) ; n° 1158 Artouste : le nouveau petit train (septembre 1968) ; n° 1165 3000 polios à Lourdes (octobre 1968) ; n° 1313 Lourdes (octobre 1971).‎

‎Vues rétrospectives sur le chemin de fer : Discours de réception de M. Bertholle, Inspecteur principal de la Cie P.-L.-M., Réponse de M. Ch. Oursel, 16 février 1938.‎

‎Académie des Sciences, arts et Belles-Lettres de Dijon / Imprimerie Bernigaud, 1938. Plaquette grand in-8 brochée, 30 pages, illustré de 2 planches hors-texte. Discours sur l'histoire du chemin de fer en France avec de nombreuses données techniques et concrètes. Très bon état.‎