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[IMPRIMERIE] Établissements PLANTIN
L'Indépendant.
1930 1 Il comporte divers documents originaux dont : un feuillet en néerlandais : 'd'Onafhankelijke', un double feuillet : 'Première présentation de notre caractère de publicité L' indépendant, un feuillet 'Nous sommes à votre disposition', un feuillet reproduisant la lettre, sur papier à en-tête de l'Institut des Arts décoratifs, de Henri van de Velde concernant la 'réussite' de ce nouveau caractère, un leporello dépliant 'indépendant' caractère qu'exige la publicité en 1930, un double feuillet 'plantin's specialiteiten', un double feuillet publicitaire 'l'intertype' et son enveloppe, un carton gris 'Ét. ''plantin'' Brussel, un papier à en-tête 'Établissements PLANTIN', une enveloppe de même 32,5 x 28,7 cm, Portefeuille imprimé à caractère publicitaire comportant titre et pastilles de couleurs, rouge, bleue, jaune, blanche. Bruxelles, Imprimerie Plantin, 1930.
Reference : 1268
Extraordinaire ensemble publicitaire des Établissements Plantin, vantant la réussite et l'avènement de leur nouveau caractère d'imprimerie à orientation publicitaire : 'L'Indépendant'. Créé à l'occasion du Centenaire de l'Indépendance de la Belgique. Dans un état de fraîcheur remarquable. Rarissime Très bon état
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5 book(s) with the same title
[L'Indépendant du Rail] - IDR - L'Indépendant du Rail (revue)
Reference : 45158
(1982)
L'Indépendant du Rail ( I.D.R. ), Mensuel du modélisme ferroviaire et des amis du rail, Année 1982 (lot de 5 numéros sur 11 ) : n° 211 ; n° 212 ; n° 213 ; n° 215 ; n° 221
5 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleurs, L'Indépendant du Rail, 1982, env. 45 pp. par vol. Au sommaire notamment : la dynamique des traversées alpines ferroviaires ; la collection de l'Orient-Express ; la ligne du Simplon et son trafic ; la malle des Indes, un grand service postal et ferroviaire au XIXe siècle ; pourquoi la 220 Nord 2101 ? Le 28 juin 1886, le train trans canadien fait son premier aller.
Bon état. L'Indépendant du Rail, ou l'IDR, était une revue de modélisme ferroviaire parue de 1963 à 1990. Son fondateur, Louis Lavignes, participa également à la création de la CPMR (Compagnie Privée du Modèle Réduit) et du magasin puis producteur de modèles réduit RMA (pour "Réseau Miniature Amateur"). L'IDR paraissait initialement comme "Bulletin confidentiel mensuel, Organe de liaison C.P.M.R. et R.M.A..
[L'Indépendant du Rail] - IDR - L'Indépendant du Rail (revue)
Reference : 45159
(1983)
L'Indépendant du Rail ( I.D.R. ), Mensuel du modélisme ferroviaire et des amis du rail, Année 1983 (lot de 6 numéros sur 11 ) : n° 224 ; n° 225 ; n° 226 ; n° 229 ; n° 230 ; n° 232 .
6 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleurs, L'Indépendant du Rail, 1983, env. 45 pp. par vol. Au sommaire notamment : les premières locomotives électriques de l'Ouest ; miniers espagnols ; les grandes relations continentales transeuropéennes par trains De luxe en 1904 ; la 241-B1 du PLM ; la 140 Pershing ; construisez la 230 D Nord de DJH ; de Paris à Cherbourg de 1846 à 1859.
Bon état. L'Indépendant du Rail, ou l'IDR, était une revue de modélisme ferroviaire parue de 1963 à 1990. Son fondateur, Louis Lavignes, participa également à la création de la CPMR (Compagnie Privée du Modèle Réduit) et du magasin puis producteur de modèles réduit RMA (pour "Réseau Miniature Amateur"). L'IDR paraissait initialement comme "Bulletin confidentiel mensuel, Organe de liaison C.P.M.R. et R.M.A..
[L'Indépendant du Rail] - IDR - L'Indépendant du Rail (revue)
Reference : 45161
(1985)
L'Indépendant du Rail ( I.D.R. ), Mensuel du modélisme ferroviaire et des amis du rail, Année 1985 (lot de 5 numéros sur 11 ) : n° 246 ; n° 247 ; n° 248 ; n° 250 ; n° 252 .
5 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleurs, L'Indépendant du Rail, 1985, env. 45 pp. par vol. Au sommaire notamment : gares et bifurcations PLM en 1904 ; la BB 25 192 de Carmina ; le TGV postal de la SNCF ; le rapide Lyon Paris en 1897 ; les Garratt ; les nouvelles voitures voyageurs SNCF de 1959 ; locomotives électriques BBB 6002 SNCF.
Bon état. L'Indépendant du Rail, ou l'IDR, était une revue de modélisme ferroviaire parue de 1963 à 1990. Son fondateur, Louis Lavignes, participa également à la création de la CPMR (Compagnie Privée du Modèle Réduit) et du magasin puis producteur de modèles réduit RMA (pour "Réseau Miniature Amateur"). L'IDR paraissait initialement comme "Bulletin confidentiel mensuel, Organe de liaison C.P.M.R. et R.M.A..
[L'Indépendant du Rail] - IDR - L'Indépendant du Rail (revue)
Reference : 42952
(1972)
L'Indépendant du Rail ( I.D.R. ), la revue du modélisme ferroviaire et des amis du rail, Année 1972 complète ( 12 numéros ) : n° 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, 105, 106
12 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleurs, L'Indépendant du Rail, 1972, 684 pp. au total. Au sommaire notamment : 50 ans de traction électrique au Saint-Gothard ; Les 140 G d'importation américaine de 1916 à 1919 ; Origines du réseau ferré suisse, de 1830 à 1898 ; Les Pacific bavaroises et le Rheingold ; La BB 15000, bijou monophasé de la SNCF ; Voitures Coach d'Express à couloir central ; Le Musée des Transports de Pithiviers en 1972 ; Premiers autorails du PLM ; La locomotive Thuile ; Locomotives des mines de Commentry ; Les chemins de fer de la Baie de la Somme ; Les trains américains en 1910 ; Le rôle actuel de la ligne internationale du Simplon ;
Très bon état pour cette année complète. Ensemble peu courant. L'Indépendant du Rail, ou l'IDR, était une revue de modélisme ferroviaire parue de 1963 à 1990. Son fondateur, Louis Lavignes, participa également à la création de la CPMR (Compagnie Privée du Modèle Réduit) et du magasin puis producteur de modèles réduit RMA (pour "Réseau Miniature Amateur"). L'IDR paraissait initialement comme "Bulletin confidentiel mensuel, Organe de liaison C.P.M.R. et R.M.A.." Poids de 1,9 Kg
[L'Indépendant du Rail] - IDR - L'Indépendant du Rail (revue)
Reference : 42953
(1975)
L'Indépendant du Rail ( I.D.R. ), Mensuel du modélisme ferroviaire et des amis du rail, Année 1975 complète ( 12 numéros ) : n° 129, 130, 131, 132, 133, 134, 135, 136, 137, 138, 139, 140
12 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleurs, L'Indépendant du Rail, 1975, 767 pp. au total. Au sommaire notamment : 85 fois le tour de la Terre avec les wagons-lits ; Les chemins de fer et les ports français ; Les tribulations d'ue ligne présidentielle 1884-1938 (Dole-Poligny) ; Evolution des locomotives marchandises du PLM de 1854 à 1932 ; Petite histoire de la Draisine ; les locomotives vapeur de l'Alsace-Lorraine ; Les nouvelles rames RABD 8/16 des CFF pour le service banlieue ; Les chemins de fer de la Provence (Nice-Digne) ; Les locomotives tender de l'Alsace-lorraine ; Les chemins de fer de Corse ; Les autorails à hélice ; numéro spécial Chapelon (n° 137) ; La vallée du Rabodeau ; Les ateliers étrangers de la CIWL ; Les 141 P SNCF type Mikado ; Marseille contre ligne du Saint-Gothard.
Très bon état pour cette année complète. Ensemble peu courant. L'Indépendant du Rail, ou l'IDR, était une revue de modélisme ferroviaire parue de 1963 à 1990. Son fondateur, Louis Lavignes, participa également à la création de la CPMR (Compagnie Privée du Modèle Réduit) et du magasin puis producteur de modèles réduit RMA (pour "Réseau Miniature Amateur"). L'IDR paraissait initialement comme "Bulletin confidentiel mensuel, Organe de liaison C.P.M.R. et R.M.A.." Poids de 1,9 Kg
