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"PETIT-VANDIN, M. DU. - HOW TO MAXIMIZE THE ENRGY EFFECT OF WATER-MILLS.
Mémoire sur L'Hydraulique.
(Paris, L'Imprimerie Royale, 1750). 4to. Extract from ""Mémoires de Mathematique et de Physique, Présentés à l'Academie des Sciences par divers Savans"", Tome I. Pp. 261-282 and 2 engraved plates. A small tear to lower margin of first leaf, no loss.
Reference : 45043
First printing of an importent memoir in hydraulics in which Petit-Vandin demonstrated that - contrary to the long held belief that float-boards on water-mills ought to be so proportioned, that when one of them was in vertical position, or at the middle of its immersion, the next one should be just entering the water - the more float-boards such a wheel has, the greater and more uniform will be the effects.
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Deuxième recueil de divers mémoires extraits de la Bibliothèque impériale des Ponts et Chaussées, à l'usage de MM. Les ingénieurs - Lettre et mémoire adressés à M. De MONTALIVET - Table lythologique des pierres propres à l'architecture civile et hydraulique, indiquant les lieux d'où les échantillons ont été tirés, leur pesanteur spécifique et leur degré de dureté - Précis historique de la construction du phare d'EDYSTONE par SMEATON - Recherches expérimentales sur la meilleure composition des cimens propres aux constructions hydraulique du même auteur (J. SMEATON) - Mémoire sur un nouveau système de navigation intérieure par M. Le Chevalier De BETANCOURT - Rapport fait à l'Institut par la classe des sciences physiques et mathématiques -- EDITION ORIGINALE
P., D'Harquart, 1808, un volume grand in 4 relié en demi-basane vert empire, dos orné de filets dorés (reliure de l'époque), (un coin usé), 2 PORTRAITS, (2),10pp., (1), 154pp., 10 PLANCHES DEPLIANTES
---- EDITION ORIGINALE du deuxième recueil de mémoires publiés par P.C. LESAGE, ingénieur en chef de première classe, inspecteur de l'Ecole impériale des Ponts et Chaussées de France ---- "Ce deuxième recueil comporte des documents essentiels et notamment : la table lythologique adressée à MM. Les ingénieurs au Corps impérial des Ponts et Chaussées de France par P.C. LESAGE, le précis historique de la construction du phare d'EDYSTONE par J. SMEATON, les recherches expérimentales sur la meilleurs composition des ciments propres aux constructions hydrauliques par SMEATON, le mémoire sur un nouveau système de navigation intérieure par M. DE BETANCOURT qui développe les idées de l'américain FULTON sur les écluses à plongeur et les applique aux plans inclinés". (Annales des Ponts et Chaussées, numéro spécial 150e anniversaire N° 19, 1981)**3289/P5AR
Mémoire sur le régime général des eaux courantes. Plan d'ensemble pour la transformation de l'appareil hydraulique de la France.
Paris, Dunod, 1871.
Ingénieur et industriel, Thomé de Gamond a participé au percement du canal de Suez. Il est l'auteur d'un projet de percement de l'isthme de Nicaragua et de celui d'un tunnel sous la Manche. Il s'agit ici de son dernier grand projet: L'amélioration du réseau hydraulique de la France prendra 20 ans et sera confié à des entreprises privées régionales, sur le modèle de celles qui ont construit les chemins de fer. "L'usage des forces hydrauliques, infiniment moins couteux que celui des moteurs à vapeur, réaliserait, au grand avantage de notre industrie nationale, un déplacement général des fabriques actuellement accumulées dans les centres populeux." Son projet vise aussi à rendre navigables aux bateaux de mer les principaux fleuves et canaux du pays. /// In-8 de VIII, 90 pp., 2 tabl. dépl., 1 carte en couleur. Cartonnage moderne. //// /// PLUS DE PHOTOS SUR WWW.LATUDE.NET
Memoire sur l'application de la pression hydraulique, traduit par Georges Monbro.
1875 P.DEJEY 1875,in8 broché, Extrait du “Bulletin mensuel de la Société des anciens élèves des Ecoles... d'arts et métiers”,juillet 1875,47p.+11 planches ht,envoi autographe sur couverture,
bon état,
Mémoire sur un Projet de Machine : Turbine alimentant un accumulateur hydraulique.
Non Renseigné. 1873. In-12. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur acceptable. 9 pages. Document Manuscrit original.. . . . Classification Dewey : 944.0811-Guerre et révolution de 1870/1871
Classification Dewey : 944.0811-Guerre et révolution de 1870/1871
ATLAS de la [Description des projets et de la construction des ponts de Neuilli, de Mantes, d'Orléans, de Louis XVI, etc. On y a ajouté le projet du canal de Bourgogne, pour la communication des deux mers par Dijon ; et de celui de la conduite des eaux de l'Yvette et de Bièvre à Paris, en soixante et treize planches ; approuvée par lAcadémie royale des Sciences. Dédiée au Roi. Nouvelle édition, Augmentée des ponts de Château-Thierri, de Brunoi, de celui projeté pour S. Pétersbourg, etc. dun Mémoire sur les cintres, et dun autre sur les éboulements des terres, etc. Pour servir de complément à lARCHITECTURE HYDRAULIQUE. ]
[Paris, De lImprimerie de François-Ambroise Didot. Chez Didot fils aîné, et Jombert jeune, 1788]. In-folio (54,5 x 41,5 cm) relié plein maroquin rouge, dos 6 nerfs richement orné, fleuron fleurdelysé et petit semis dans caissons à double filet dencadrement, titre or, triple filets sur les plats, dentelle intérieure et sur les coupes, gardes marbrées.Défauts : petites éraflures et quelques taches sur les plats ; mouillure claire en marge natteignant pas le cadre à 6 planches ; idem en marge basse à 22 pl. ; des piqûres marginales, fortes aux pl. 3 et 20 ; manque en pied à la pl. 2 sans atteinte au cadre ; pointe de rouille aux pl. 15 et 28.
Exceptionnel exemplaire relié en maroquin, très belle reliure signée de Bellevallée. ATLAS SEUL, sans page de titre, de la seconde édition, qui comprend un volume de texte in-4° et 75 planches, soit 8 planches de plus que dans la première édition. Lillustration comprend le portrait de Perronet gravé par Aug. de St-Aubin daprès C.N. Cochin ; et 74 planches sur 75, gravées sur cuivre et numérotées 1 à 73, plus une 34 bis et une 34 ter ; sans les planches 39 bis et 45. 11 planches sont dépliantes, 24 sont doubles et 39 simples, gravées sur cuivre. Selon Brunet IV, col. 515, lédition de 1788, texte in-4° et atlas in-folio, contient les additions dont on a formé le supplément pour la grande édition publiée en 1782-83. Superbes planches très détaillées sur le plan technique, certaines animées de nombreux personnages. Jean Rodolphe Perronet (1708-1794), ingénieur et architecte, fondateur et premier directeur de « l'École des Ponts et Chaussées », inventa diverses machines ingénieuses, dragues, pompes, scies sous-marines, machines à lever les pierres, etc. Considéré comme le plus grand constructeur d'ouvrages d'art français du XVIIIe siècle, il reste célèbre pour ses innovations techniques dans la construction des ponts : pont de la Concorde (pont de Louix XVI) à Paris, pont de Neuilly, pont de Sainte-Maxence sur l'Oise, pont sur le Loing à Nemours, etc., premiers ponts auxquels on ait donné des tabliers horizontaux. Il construisit également le canal de Bourgogne, le grand égout de Paris, labreuvoir du quai des Tuileries, etc. Il fut pour les ponts et chaussées un de ces génies créateurs dont lapparition fait époque, conclut Pierre Larousse (Grand dictionnaire universel du XIXe siècle). Le relieur « Hoche Bellevallée, fut apprenti chez Yseux de 1925 à 1930, puis embauché par Edmond Klein à qui il succédera en 1946. Possédant parfaitement son métier et lexerçant à la perfection, il se spécialise dans les travaux délicats et compliqués, reliures de manuscrits notamment. Il se retire en 1979. » (Fléty, Dictionnaire des relieurs français ayant exercé de 1800 à nos jours, p. 21)
