‎PERRONET, Jean-Rodolphe‎
‎ATLAS de la [Description des projets et de la construction des ponts de Neuilli, de Mantes, d'Orléans, de Louis XVI, etc. On y a ajouté le projet du canal de Bourgogne, pour la communication des deux mers par Dijon ; et de celui de la conduite des eaux de l'Yvette et de Bièvre à Paris, en soixante et treize planches ; approuvée par lAcadémie royale des Sciences. Dédiée au Roi. Nouvelle édition, Augmentée des ponts de Château-Thierri, de Brunoi, de celui projeté pour S. Pétersbourg, etc. dun Mémoire sur les cintres, et dun autre sur les éboulements des terres, etc. Pour servir de complément à lARCHITECTURE HYDRAULIQUE. ]‎

‎ [Paris, De lImprimerie de François-Ambroise Didot. Chez Didot fils aîné, et Jombert jeune, 1788]. In-folio (54,5 x 41,5 cm) relié plein maroquin rouge, dos 6 nerfs richement orné, fleuron fleurdelysé et petit semis dans caissons à double filet dencadrement, titre or, triple filets sur les plats, dentelle intérieure et sur les coupes, gardes marbrées.Défauts : petites éraflures et quelques taches sur les plats ; mouillure claire en marge natteignant pas le cadre à 6 planches ; idem en marge basse à 22 pl. ; des piqûres marginales, fortes aux pl. 3 et 20 ; manque en pied à la pl. 2 sans atteinte au cadre ; pointe de rouille aux pl. 15 et 28. ‎

Reference : 11714

‎ Exceptionnel exemplaire relié en maroquin, très belle reliure signée de Bellevallée. ATLAS SEUL, sans page de titre, de la seconde édition, qui comprend un volume de texte in-4° et 75 planches, soit 8 planches de plus que dans la première édition. Lillustration comprend le portrait de Perronet gravé par Aug. de St-Aubin daprès C.N. Cochin ; et 74 planches sur 75, gravées sur cuivre et numérotées 1 à 73, plus une 34 bis et une 34 ter ; sans les planches 39 bis et 45. 11 planches sont dépliantes, 24 sont doubles et 39 simples, gravées sur cuivre. Selon Brunet IV, col. 515, lédition de 1788, texte in-4° et atlas in-folio, contient les additions dont on a formé le supplément pour la grande édition publiée en 1782-83. Superbes planches très détaillées sur le plan technique, certaines animées de nombreux personnages. Jean Rodolphe Perronet (1708-1794), ingénieur et architecte, fondateur et premier directeur de « l'École des Ponts et Chaussées », inventa diverses machines ingénieuses, dragues, pompes, scies sous-marines, machines à lever les pierres, etc. Considéré comme le plus grand constructeur d'ouvrages d'art français du XVIIIe siècle, il reste célèbre pour ses innovations techniques dans la construction des ponts : pont de la Concorde (pont de Louix XVI) à Paris, pont de Neuilly, pont de Sainte-Maxence sur l'Oise, pont sur le Loing à Nemours, etc., premiers ponts auxquels on ait donné des tabliers horizontaux. Il construisit également le canal de Bourgogne, le grand égout de Paris, labreuvoir du quai des Tuileries, etc. Il fut pour les ponts et chaussées un de ces génies créateurs dont lapparition fait époque, conclut Pierre Larousse (Grand dictionnaire universel du XIXe siècle). Le relieur « Hoche Bellevallée, fut apprenti chez Yseux de 1925 à 1930, puis embauché par Edmond Klein à qui il succédera en 1946. Possédant parfaitement son métier et lexerçant à la perfection, il se spécialise dans les travaux délicats et compliqués, reliures de manuscrits notamment. Il se retire en 1979. » (Fléty, Dictionnaire des relieurs français ayant exercé de 1800 à nos jours, p. 21) ‎