‎BIBLIOTHEQUE DE TRAVAIL ‎
‎La locomotive.‎

‎Association du Musée Français du Chemin de Fer. Présentation provisoire Dépôt de Mulhouse-Nord. Diagrammes des Locomotives (Echelle : 0,002) 1 - Locomotive Buddicom "St Pierre" N° 33 et Tender ; 2 - Loomotive Stephenson "L'Aigle" N° 6 ; 3 - Locomotive "Sézanne" N° 5 ; 4 - Locomotive Crampton "Le Continent" N° 80 et Tender 122 ; 5 - Locomotive "Parthenay" N° 2029 Etat et Tender ; 6 - Locomotive N° 340 P.O ; 7 - Locomotive N° 701 NORD et Tender ; 8 - Locomotive N° C 145 PLM et Tender 20.115 ; 9 - Locomotive N° 2670 NORD et Tender ; 10 - Locomotive 2_230 D9 (ex 3521 NORD) et Tender 2_23 A 155 (ex 23.155 NORD) ; 11 - Locomotive N°3.1192 NORD et Tender 38.040 ; 12 - Locomotive 1_241_A_1 et Tender 1_35_A_1 ; 13 : Caractéristiques principales‎

‎1 vol. in-folio (30 x 42 cm) format à l'italienne, Editions N.M. La Vie du Rail, s.d. (circa 1971), 13 ff. de planches dont 8 dépliantes.Rappel du titre complet : Association du Musée Français du Chemin de Fer. Présentation provisoire Dépôt de Mulhouse-Nord. Diagrammes des Locomotives (Echelle : 0,002) 1 - Locomotive Buddicom "St Pierre" N° 33 et Tender ; 2 - Loomotive Stephenson "L'Aigle" N° 6 ; 3 - Locomotive "Sézanne" N° 5 ; 4 - Locomotive Crampton "Le Continent" N° 80 et Tender 122 ; 5 - Locomotive "Parthenay" N° 2029 Etat et Tender ; 6 - Locomotive N° 340 P.O ; 7 - Locomotive N° 701 NORD et Tender ; 8 - Locomotive N° C 145 PLM et Tender 20.115 ; 9 - Locomotive N° 2670 NORD et Tender ; 10 - Locomotive 2_230 D9 (ex 3521 NORD) et Tender 2_23 A 155 (ex 23.155 NORD) ; 11 - Locomotive N°3.1192 NORD et Tender 38.040 ; 12 - Locomotive 1_241_A_1 et Tender 1_35_A_1 ; 13 : Caractéristiques principales‎

‎Bon état pour cet exemplaire, truffé de nombreux diagrammes et descriptifs publiés par Loco-Revues.‎

‎ALBUM DELLE LOCOMOTIVE. ‎

‎ Tip. Lit. Fratelli Pozzo, Torino, 1888. Album in-8 gr. (mm. 258x375), cartonato editoriale (lievi tracce d'uso; dorso rifatto in tela), pp. (6) + 66 tavole che raffigurano le 7 categorie di locomotive in uso nell'anno 1888: Locomotive per treni celeri a ruote indipendenti / Locomotive per treni diretti ed omnibus a 4 ruote accoppiate / Locomotive per treni omnibus e misti a 4 ruote accoppiate / Locomotive per treni misti e merci a 6 ruote accoppiate / Locomotive per linee di montagna a 8 ruote accoppiate / Locomotive-tenders per servizio di manovra a 4 ed a 6 ruote accoppiate / Locomotive-tenders per linee secondarie a 4 ruote accoppiate. Lievi ingialliture per la qualit della carta, altrimenti esemplare ben conservato.‎

‎TIPI DELLE LOCOMOTIVE E DEI TENDERS. ANNO 1887.‎

‎Esercizio della Rete Adriatica. Servizio del materiale mobile. Firenze, 1887. In-16 p. (mm. 182x255), tela editoriale (alone al piatto posteriore), pp. (4),5,(3), con 1 tav. non numerata che raffigura il profilo massimo delle locomotive, scala 1:25 e 92 tavv. numerate suddivise in: Locomotive a ruote libere - . a 4 ruote accoppiate (con diam. di ruote inf. a m. 1,70 / con diam. di ruote sup. a m. 1,70) // Locomotive-tenders per manovra - . a 4 ruote accoppiate - . a 6 ruote accoppiate // Locomotive a 6 ruote accoppiate // Locomotive a 8 ruote accoppiate. Al ns. esempl. hanno rilegato la copertina al contrario; fioriture ai risguardi, ma complessivamente ben conservato.‎

‎Revue Industrielle. Journal hebdomadaire illustré, fondé en 1870, publié par H. Josse, Ingénieur Civil. Année 1905 - XXXVIe année [ Contient notamment les 25 planches doubles suivantes : ] Compresseurs d'Air Pokorny et Wittekind ; Grue roulante de 2500 kg à 11m500 à portée variable construite par les ateliers Thomson Houston ; Machine à Vapeur de 660 x 1220 exposée à Saint Louis par The Murray iron Works ; Viaduc sur la Seine à Paris en Amont du Pont d'Austerlitz pour le Chemin de fer Métropolitain ; Machine à Tailler les Engrenages, construite par les Ateliers de Constructions Mécaniques, ci-devant Ducommun ; Machine Universelle à percer et à fileter, système Langbein ; Pont Roulant à Palan électrique de 1500kg et Treuil à noix de 5000 kgs construits par les Ateliers Thomson Houston ; Machine horizontale à fraise construite par M. H. Ernault ; Locomotive avec Chaudière à Tubes d'Eau (Système Robert) de la Cie Paris-Lyon-Méditerranée (réseau algérien) ; Machine à rectifier verticale, construite par M. Frédéric Schmaltz ; Machine à Tailler les limes et les rapes Système G. Peiseler ; Appariels électriques de Manutention pour les Aciéries construits par la Compagnie Internationale d'Electricité ; Locomotive Compound à grande vitesse ett à essieux couplés à Bogie de la Compagnie PLM ; Machine marine à triple expansion et à 4 cylindres construite par MM. Humphrys, tennant et Cie ; Moteur Diesel de 500 Chevaux à 3 Cylindres exposé à Liège par les Ateliers Carel Frères ; Pont Roulant électrique de 10 tonnes et 14m23 de portée exposé à Liège par les Ateliers J. J. Gilain ; Chauffage par la Vapeur des Trains sur le réseau P.L.M. ; Installation de Transporteurs Système Ad. Bleichert aux Hauts-Fourneaux de la Moselle ; Moteur à gaz pauvre de 300 Chevaux Système Rowden ; Machine horizontale Compound tandem à Pistons-Valves Système Van den Kerchove ; Turbo-Alternateur à Courant Triphasé système rateau de 400 KW exposé à Liège par Sautter, Harlé et Cie ; Fraiseuse-Raboteuse pour Aciers à Coupe Rapide Construite par Sir Armstrong Whitworth & Cie ; Nouvelle locomotive Compound à Marchandises à 4 cylindres et 2 à Bogies moteurs de la Compagnie du Chemin de fer du Nord ; Machine à Vapeur verticale à triple expansion Construite par les Union Iron Works ; Appareil Roulant et Pivotant pour Construction de Jetées ‎

‎1 vol. in-folio reliure demi-chagrin noir, dos à 4 nerfs, Rédaction et Administration, Paris, 1905, XI-520 pp. et 25 planches hors texte [ Contient notamment les 25 planches doubles suivantes : ] Compresseurs d'Air Pokorny et Wittekind ; Grue roulante de 2500 kg à 11m500 à portée variable construite par les ateliers Thomson Houston ; Machine à Vapeur de 660 x 1220 exposée à Saint Louis par The Murray iron Works ; Viaduc sur la Seine à Paris en Amont du Pont d'Austerlitz pour le Chemin de fer Métropolitain ; Machine à Tailler les Engrenages, construite par les Ateliers de Constructions Mécaniques, ci-devant Ducommun ; Machine Universelle à percer et à fileter, système Langbein ; Pont Roulant à Palan électrique de 1500kg et Treuil à noix de 5000 kgs construits par les Ateliers Thomson Houston ; Machine horizontale à fraise construite par M. H. Ernault ; Locomotive avec Chaudière à Tubes d'Eau (Système Robert) de la Cie Paris-Lyon-Méditerranée (réseau algérien) ; Machine à rectifier verticale, construite par M. Frédéric Schmaltz ; Machine à Tailler les limes et les rapes Système G. Peiseler ; Appariels électriques de Manutention pour les Aciéries construits par la Compagnie Internationale d'Electricité ; Locomotive Compound à grande vitesse ett à essieux couplés à Bogie de la Compagnie PLM ; Machine marine à triple expansion et à 4 cylindres construite par MM. Humphrys, tennant et Cie ; Moteur Diesel de 500 Chevaux à 3 Cylindres exposé à Liège par les Ateliers Carel Frères ; Pont Roulant électrique de 10 tonnes et 14m23 de portée exposé à Liège par les Ateliers J. J. Gilain ; Chauffage par la Vapeur des Trains sur le réseau P.L.M. ; Installation de Transporteurs Système Ad. Bleichert aux Hauts-Fourneaux de la Moselle ; Moteur à gaz pauvre de 300 Chevaux Système Rowden ; Machine horizontale Compound tandem à Pistons-Valves Système Van den Kerchove ; Turbo-Alternateur à Courant Triphasé système rateau de 400 KW exposé à Liège par Sautter, Harlé et Cie ; Fraiseuse-Raboteuse pour Aciers à Coupe Rapide Construite par Sir Armstrong Whitworth & Cie ; Nouvelle locomotive Compound à Marchandises à 4 cylindres et 2 à Bogies moteurs de la Compagnie du Chemin de fer du Nord ; Machine à Vapeur verticale à triple expansion Construite par les Union Iron Works ; Appareil Roulant et Pivotant pour Construction de Jetées ‎

‎Etat très satisfaisant (rel. frottée avec petits mq. de papiers aux plats en coupes, premiers ff. remontés)‎

‎Specifications for the design and construction of fuel and locomotive railway b‎

‎Specifications for the design and construction of fuel and locomotive railway branches of normal gauge. 1921./Tekhnicheskie usloviya proektirovaniya i sooruzheniya toplivnykh i lesovoznykh zheleznodorozhnykh vetvey normalnoy kolei. 1921. V.S.N.H. General Department for Fuel. Department for Construction and Operation of Fuel and Locomotive Tracks and Harvesting Mechanization. STROYTOP. Technical Conditions for Design and Construction of Fuel and Locomotive Branches with 750 mm gauge. Issue 2: Technical Conditions for Design and Construction of Fuel and Locomotive Railway Branches of Normal Track. We have thousands of titles and often several copies of each title may be available. Please feel free to contact us for a detailed description of the copies available. SKUbd-4b4781a474b8b76b.‎