Couverture souple. Broché. 128 pages. Couverture légèrement défraîchie.
Reference : 127109
Livre. Editions P.U.F (Collection : Que sais-je? N° 742), 1957.
Librairie et Cætera
Mme Sophie ROSIERE
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Dunod 1947 1947. Jean Brosse: Pour l'ajusteur de l'industrie aéronautique/ Dunod 1947 . Jean Brosse: Pour l'ajusteur de l'industrie aéronautique/ Dunod 1947
Très bon état
Paris, GIFAS (Groupement des industries françaises aéronautiques et spatiales) 1984 3 tomes.Complet. In-4 33 x 22,5 cm. Reliures éditeur pleine toile bleue, sous jaquettes à l’identique, 559-567-511 pp., abondamment illustré en noir & blanc et en couleurs, tables des matières. Ensemble en très bon état.
I : 1907-1947. Antthologie des deux ouvrages de 1934 et 1949 : Vingt-cinq ans d’aéronautique française 1907-1932 - Quinze ans d’aéronautique française 1932-1947 - II : 1947-1982. Les structures. - III : 1947-1982 : Programmes et matériels. Très bon état d’occasion
Librairie Nouvelle. 16 Novembre 1946. In-12. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 38 pages, paginée de 1 à 38. Illustrées de nombreuses gravures en noir et blanc dans le texte et hors texte. Texte sur 3 colonnes + 6 pages publicitaires en noir et blanc hors texte.. . . . Classification Dewey : 70.4-Journalisme, chronique
"Journal hebdomadaire. Sommaire : Pas un seul homme à bord. L'aviation militaire de demain, par le général Gérardot (Chef d'état major général de l'Armée de l'air). Problèmes de l'aviation mondiale en 1946. L'avenirde notre aviation commerciale. La signification du XVIIe salon de l'aéronautique. Causerie sur le salon, par Raymond - L'industrie aéronautique française au sortir de la guerre. Le tramway volant de Bille et Pantois. Comment on écrit l'histoire...A la recherche du moteur léger. L'Hélicoptère ""Le Surprenant"" (1891). L'ère des exhibitions sur les plages. L'Hélicoptère ou le pari stupide (1932). Le vol à voile en France. Le vol transatlantique et la propulsion par réaction. La production aéronautique des Etats-Unis - Les Américains veulent faire une aviation de paix aussi puissante que fut leur aviation de guerre. La production aéronautique de la Grande-Bretagne. L'industrie britannique veut garder l'avance qu'elle a prise durant la guerre. Les moteurs français. La fusée interplanétaire part à midi quarante. La sécurité aérienne. Le facteur aérien n'est jamais en retard. Classification Dewey : 70.4-Journalisme, chronique"
1973 1973. Exemplaire en bon état voir photo