Lausanne, Éditions Rencontre, 1964. In-4 (166 x 264 mm), 192 pp. Reliure illustrée d'éditeur.
Reference : 691
Édition originale avec envoi et dessin au lavis de l'auteur. Cet ouvrage consacré à la Réunion est le dernier publié du vivant de Roger Vailland qui mourut l'année suivante. C'est, avec Boroboudour (1951) et Choses vues en Égypte (1952), l'un des trois grands livres de reportages de l'auteur. Ceux-ci constiteant l'un des aspects les plus originaux de son œuvre où militantisme et dilettantisme se mêlent. L'ouvrage est illustré de nombreuses photographies en noir et en couleurs d'André Serfati. L'auteur a adressé cet exemplaire à Odette Laigle, secrétaire de Gaston Gallimard et du comité de lecture de la même maison, avec l'envoi : Pour Odette, pour Odette, pour Odette Laigle dans votre amitié ; de et à Meillonas, Roger Vailland. Cette même page est illustrée d'un dessin de l'auteur réalisé au lavis. Très bel exemplaire, tel que paru.
Librairie Pierre-Adrien Yvinec
M. Pierre-Adrien Yvinec
53, avenue de La Bourdonnais
75007 Paris
France
(0033) 143 674 644
conformes à celles du Syndicat nationale de la Librairie Ancienne et Moderne
MAILLET (Albert) - Ingénieur du Génie Rural des Eaux et Forêts
Reference : 29200
(1986)
1986-1987. In-4 broché (29,5 x 21 cm), tapuscrit de 145 pages. Au sommaire : Le milieu naturel Réunionnais, Les anciens essais d'espèces à la Réunion, Les espèces exotiques susceptibles d'être introduites avec succès à la Réunion. - 850g.L. - Très bon état
P., L'Harmattan, 2005. In-8 broché, 420 pp., illustr., tabl., graph. et cartes dans le texte.
organisé par le Centre de recherches et d'études en géographie de l'Université de la Réunion (CREGUR) en partenariat avec le Conseil régional de la Réunion, le Bureau océan Indien de l'AUF et la chaire Unesco de l'Université de la Réunion Très bonne condition. - Frais de port : -France 6,9 € -U.E. 9 € -Monde (z B : 15 €) (z C : 25 €)
S.l. [Saint-Denis], janvier-février 1921. Tapuscrit signé, petit in-folio (31 x 21 cm) de (1) f. et 80 pp. dactylographiées (ch. 1-37, 39-76, 78-82, sans manque); demi-toile noire, dos muet, étiquette sur le plat supérieur.
La production d’énergie hydraulique à la Réunion. Ingénieur des Ponts et Chaussées, Etienne Coste fut directeur du Chemin de fer et Port de la Réunion (C.P.R.) de 1920 à 1925. Dans ce mémoire, il propose, à partir d’une étude approfondie des cours d’eau et de la pluviométrie, d’installer des usines hydroélectriques sur les principales rivières de l’île (en particulier sur la rivière des Roches et la rivière Saint-Etienne), puis d’électrifier le chemin de fer ainsi que le port de la Réunion. Ce travail est divisé en 6 chapitres: I. Orographie, géologie, hydrographie et pluviométrie de l’île (pp. 3-29). - II. Rivières susceptibles d’être captées pour la production de l’énergie électrique (pp. 30-51). - III. Consommation de charbon par le chemin de fer et risques d’incendie des champs de canne à sucre qui bordent la ligne (pp. 52-55). - IV. Avantages à remplacer le charbon par l’électricité (pp. 56-59). - V. Frais d’établissement et prix de revient du kilowatt an et du kilowatt heure. Construction de l’usine centrale de la rivière des Roches. Transport de la force et électrification du C.P.R. Etablissement de l’usine centrale sur la rivière Saint-Etienne. Ligne reliant les deux centrales. Dépenses de premier établissement. Renouvellement de la voie de Saint-Paul à Saint-Pierre. Prix de revient du kilowatt an et du kilowatt heure pour chacune des usines. - VI. Etude de l’électrification au point de vue financier. L’illustration comprend 6 graphiques hors texte et 6 photographies in texte contrecollées. Les photographies, non signées, représentent la rivière des Roches (bassin la Mer d’après le croquis de l’auteur, bassin la Mer en crue, bassin d’Argent en crue, bassin la Paix en crue), et la rivière Saint-Etienne (2 vues). Les graphiques, tirés sur fond bleu, sont les suivants: Schéma théorique du thalweg des rivières à la Réunion. - Graphique indiquant le nombre de jours dans l’année pendant lesquels le vent souffle de diverses directions. - Schéma théorique des sources à la Réunion (coupe). - Rivière des Roches (avec l’usine desservie par un canal). - Altitude du canal de fuite de l’usine Pradel. - Altitude des principales villes entre Saint-Benoît et Saint-Pierre. Extrait: «La rivière des Roches près St-Benoît (île de la Réunion) est formée par les eaux permanentes du plateau de Bélouve (partie est et sud) et par celles d’un grand cirque qui s’étend de la Rivière du Mât à la Rivière des Marsouins. Son bassin d’alimentation est très important, ses pentes et hauts plateaux très boisés, sa situation géographique à l’ESE de l’île où règnent les vents généraux, lui assure en toute saison un débit minimum d’environ 2000 litres à la seconde et en font un des cours d’eau les plus importants de la région […]. L’utilisation industrielle de cette force hydraulique peut à mon avis être entreprise dans de bonnes conditions. Une dérivation de cette rivière au-dessus des rapides permettrait d’obtenir une chute d’environ 80 mètres et avec un débit de 2000 litres à la seconde, en basses eaux nous aurions une force de 1600 chevaux sur l’arbre des turbines. J’estime à environ 6 à 700000 francs la somme qui serait à dépenser pour avoir une station centrale d’électricité pouvant alimenter le chemin de fer et le port (600 chevaux), les usines à sucre et tapioca de la région de St-Benoît et de St-André (environ 700 chevaux) et éclairer les villages et les propriétés particulières de 6 heures du soir à 6 heures du matin…» (pp. 31-32). Exploité entre 1882 et 1976, le chemin de fer de la Réunion empruntait la côte pour relier Saint-Benoît à Saint-Pierre, en passant par Saint-Denis et Saint-Paul. Il devait permettre un acheminement plus rapide des marchandises vers un port en eau profonde (Le Port, situé à la Pointe des Galets), destiné à accueillir les nouveaux bateaux à vapeur qui devaient passer par le canal de Suez. Sur une page de garde, envoi autographe signé: «A Monsieur le Docteur Auber, sénateur de la Réunion. Hommage de l’auteur. Saint-Denis le 11 mai 1921». Il s’agit de Joseph Pierre Jules Auber (1867-1928), docteur en médecine et homme politique, ancien directeur du service de santé et d’hygiène de la Réunion. Plats de la reliure frottés, coins usés. Ryckebusch, Inventaire des ouvrages concernant l’île Bourbon, 2082 et 2083 (pour une étude similaire publiée en 1925).
René Robert et de Christian Barat avec la collaboration de Janine Cadet, Jean-Claude Carpanin Marimoutou, Michèle Marimoutou, François Moutou, Maurice Parmantier, Michel Robert, Daniel Vaxelaire et Michel Vignand et Gilbert Aubry, Idriss Issop Banian, Pierre Bosc, Florence Callandre, Katherine Chatel, Marylène Ferrère, Jacques Lougnon, Jean Mas, Richard Lee-Tin, André Marimoutou, Maud Payet et Rémy Payet
Reference : 324
(1991)
Dictionnaire illustré de la Réunion 7 volumes COMPLET Sous la direction de René Robert et de Christian Barat avec la collaboration de Janine Cadet, Jean-Claude Carpanin Marimoutou, Michèle Marimoutou, François Moutou, Maurice Parmantier, Michel Robert, Daniel Vaxelaire et Michel Vignand et Gilbert Aubry, Idriss Issop Banian, Pierre Bosc, Florence Callandre, Katherine Chatel, Marylène Ferrère, Jacques Lougnon, Jean Mas, Richard Lee-Tin, André Marimoutou, Maud Payet et Rémy Payet chez Diffusion Culturelle De France en 1991/2. Le livre est illustré de nombreuses photos. Le livre mesure 20x29 cm et pèse 7,600 kg (c) pour 180 pages. Reliure d'éditeur cartonnée. Le livre est en très bon état, rares rousseurs.
AVANT-PROPOS Le Dictionnaire Illustré de la Réunion est proposé au plus large public, à tous ceux qui aiment La Réunion et y vivent, aux élèves de l'enseignement secondaire ou supérieur désireux de mieux connaître le milieu réunionnais, la géographie, l'histoire, les traditions, les arts, les techniques et l'économie de l'île. Cet ouvrage constitue une somme spécifique dont la publication doit beaucoup aux nombreux travaux réalisés à La Réunion depuis le début du siècle par les membres des sociétés savantes, les chercheurs des organismes d'État, les scientifiques en mission, les analystes des services départe- mentaux et régionaux. CONCEPTION ET OBJECTIFS Le Dictionnaire Illustré de la Réunion a été conçu comme une synthèse de trois types de dictionnaires. Il se veut dictionnaire élémentaire de langue pour une meilleure connaissance des mots retenus. Il est, surtout, encyclopédique par l'importance des développements associés à chaque entrée. Il est enfin dictionnaire de langue, d'une manière originale, dans la mesure où les auteurs y introduisent non seulement les mots français, mais également les mots d'origines diverses suffisamment transformés pour être considérés comme créoles, et des mots non encore intégrés mais en usage dans la vie quotidienne de certaines communautés. D'autre part, une abondante iconographie illustre les articles et complète les sujets traités. La tâche première des maîtres d'œuvre a été de définir la liste des mots qui composeraient les entrées des sept volumes du Dictionnaire Illustré de la Réunion. On ne pouvait retenir tous les termes de biologie, d'histoire, de technologie... intéressant La Réunion en raison des contraintes d'ordre éditorial: la seule étude exhaustive de la flore et de la faune terrestres aurait par exemple suffi à occuper les sept volumes du D.I.R. ! Ce travail a été mené avec un double objectif : réaliser la description la plus complète de l'univers réunionnais et proposer au lecteur un certain nombre de termes non spécifiques à ce milieu mais indispensables à sa description et à l'analyse de ses rapports et de ses emprunts au reste du monde. Procédant par recherches thématiques, chaque rédacteur est parvenu à une première sélection. Par la suite, certains mots ont été supprimés et d'autres ajoutés, pour arriver à un total...
Saint-Denis, Australe Editions, 1981. In-4 reliure éditeur simili-cuir noir, titre en blanc au plat sup. et au dos, 254 pp., nbr. illustr. en noir et couleurs dans le texte, bibliogr. (Peuples de la Réunion).
Mouillure dans certaines marges de tête, sans gravité, état très convenable. - Frais de port : -France 6,9 € -U.E. 11 € -Monde (z B : 18 €) (z C : 31 €)