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Gloaguen Philippe
Réunion
Hachette Tourisme 2004 11 6x2 6x18 4cm. 2004. Broché.
Reference : 500105180
ISBN : 9782012400948
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La Houille blanche à la Réunion. Rapport au sujet de l’utilisation des chutes d’eau de la Colonie au point de vue de l’électrification du C.P.R. et des autres usages possibles de l’énergie électrique.
S.l. [Saint-Denis], janvier-février 1921. Tapuscrit signé, petit in-folio (31 x 21 cm) de (1) f. et 80 pp. dactylographiées (ch. 1-37, 39-76, 78-82, sans manque); demi-toile noire, dos muet, étiquette sur le plat supérieur.
La production d’énergie hydraulique à la Réunion. Ingénieur des Ponts et Chaussées, Etienne Coste fut directeur du Chemin de fer et Port de la Réunion (C.P.R.) de 1920 à 1925. Dans ce mémoire, il propose, à partir d’une étude approfondie des cours d’eau et de la pluviométrie, d’installer des usines hydroélectriques sur les principales rivières de l’île (en particulier sur la rivière des Roches et la rivière Saint-Etienne), puis d’électrifier le chemin de fer ainsi que le port de la Réunion. Ce travail est divisé en 6 chapitres: I. Orographie, géologie, hydrographie et pluviométrie de l’île (pp. 3-29). - II. Rivières susceptibles d’être captées pour la production de l’énergie électrique (pp. 30-51). - III. Consommation de charbon par le chemin de fer et risques d’incendie des champs de canne à sucre qui bordent la ligne (pp. 52-55). - IV. Avantages à remplacer le charbon par l’électricité (pp. 56-59). - V. Frais d’établissement et prix de revient du kilowatt an et du kilowatt heure. Construction de l’usine centrale de la rivière des Roches. Transport de la force et électrification du C.P.R. Etablissement de l’usine centrale sur la rivière Saint-Etienne. Ligne reliant les deux centrales. Dépenses de premier établissement. Renouvellement de la voie de Saint-Paul à Saint-Pierre. Prix de revient du kilowatt an et du kilowatt heure pour chacune des usines. - VI. Etude de l’électrification au point de vue financier. L’illustration comprend 6 graphiques hors texte et 6 photographies in texte contrecollées. Les photographies, non signées, représentent la rivière des Roches (bassin la Mer d’après le croquis de l’auteur, bassin la Mer en crue, bassin d’Argent en crue, bassin la Paix en crue), et la rivière Saint-Etienne (2 vues). Les graphiques, tirés sur fond bleu, sont les suivants: Schéma théorique du thalweg des rivières à la Réunion. - Graphique indiquant le nombre de jours dans l’année pendant lesquels le vent souffle de diverses directions. - Schéma théorique des sources à la Réunion (coupe). - Rivière des Roches (avec l’usine desservie par un canal). - Altitude du canal de fuite de l’usine Pradel. - Altitude des principales villes entre Saint-Benoît et Saint-Pierre. Extrait: «La rivière des Roches près St-Benoît (île de la Réunion) est formée par les eaux permanentes du plateau de Bélouve (partie est et sud) et par celles d’un grand cirque qui s’étend de la Rivière du Mât à la Rivière des Marsouins. Son bassin d’alimentation est très important, ses pentes et hauts plateaux très boisés, sa situation géographique à l’ESE de l’île où règnent les vents généraux, lui assure en toute saison un débit minimum d’environ 2000 litres à la seconde et en font un des cours d’eau les plus importants de la région […]. L’utilisation industrielle de cette force hydraulique peut à mon avis être entreprise dans de bonnes conditions. Une dérivation de cette rivière au-dessus des rapides permettrait d’obtenir une chute d’environ 80 mètres et avec un débit de 2000 litres à la seconde, en basses eaux nous aurions une force de 1600 chevaux sur l’arbre des turbines. J’estime à environ 6 à 700000 francs la somme qui serait à dépenser pour avoir une station centrale d’électricité pouvant alimenter le chemin de fer et le port (600 chevaux), les usines à sucre et tapioca de la région de St-Benoît et de St-André (environ 700 chevaux) et éclairer les villages et les propriétés particulières de 6 heures du soir à 6 heures du matin…» (pp. 31-32). Exploité entre 1882 et 1976, le chemin de fer de la Réunion empruntait la côte pour relier Saint-Benoît à Saint-Pierre, en passant par Saint-Denis et Saint-Paul. Il devait permettre un acheminement plus rapide des marchandises vers un port en eau profonde (Le Port, situé à la Pointe des Galets), destiné à accueillir les nouveaux bateaux à vapeur qui devaient passer par le canal de Suez. Sur une page de garde, envoi autographe signé: «A Monsieur le Docteur Auber, sénateur de la Réunion. Hommage de l’auteur. Saint-Denis le 11 mai 1921». Il s’agit de Joseph Pierre Jules Auber (1867-1928), docteur en médecine et homme politique, ancien directeur du service de santé et d’hygiène de la Réunion. Plats de la reliure frottés, coins usés. Ryckebusch, Inventaire des ouvrages concernant l’île Bourbon, 2082 et 2083 (pour une étude similaire publiée en 1925).
L'Ile de la Réunion -Livret- Guide Illustré - Sanatoria - Tourisme
Publié par le Syndicat d'Initiative de la Réunion, Imprimé par l'Imprimerie Industrielle de Tananarive, sans date (1933?). 1 volume in-12, 88 pp., reliure moderne plein cuir bleu, couverture illustrée conservée, ouvrage enrichi de très nombreuses reproductions photographiques à pleine page, de 29 pages de publicités pour des sociétés réunionnaises, d'une carte des relations maritimes et aériennes de la Réunion avec l'Europe, la France, l'Afrique et les pays environnants et d'une grande carte dépliante de l'Ile de la Réunion, in fine, bon exemplaire.
Rare petit guide richement illustré de l'Ile de La Réunion
L'Ile de la Réunion -Livret- Guide Illustré - Sanatoria - Tourisme
Publié par le Syndicat d'Initiative de la Réunion, Imprimé par l'Imprimerie Industrielle de Tananarive, sans date (1933?). 1 volume in-12, 88 pp., reliure moderne plein cuir bleu, couverture illustrée conservée, ouvrage enrichi de très nombreuses reproductions photographiques à pleine page, de 29 pages de publicités pour des sociétés réunionnaises, d'une carte des relations maritimes et aériennes de la Réunion avec l'Europe, la France, l'Afrique et les pays environnants et d'une grande carte dépliante de l'Ile de la Réunion, in fine, bon exemplaire.
Rare petit guide richement illustré de l'Ile de La Réunion
Traité de la réunion immédiate et de son influence sur les progrès récens de la chirurgie dans toutes les opérations. Ouvrage dans lequel on compare les principes suivis dans les diverses écoles et les résultats obtenus dans les grands hôpitaux de France -- EDITION ORIGINALE
P., Rouvier, 1837, un volume in 8 relié en demi-basane bordeaux (reliure de l'époque), (quelques rousseurs), (2), 571pp., (1), 3 PLANCHES dépliantes
---- EDITION ORIGINALE ---- "Successivement chef interne à l'Hôtel-Dieu Saint-Eloi de Montpellier, directeur-adjoint à la Faculté de médecine de la même ville, chef de clinique chirurgicale, professeur particulier d'anatomie et de médecine, chirurgien des prison militaires de la citadelle... enfin professeur de clinique chirurgicale en remplacement de Delpech, Michel Serre a tenu une place importante à Montpellier tant dans la pratique que dans l'enseignement... Ses ouvrages dénotent les qualités d'un bon chirurgien". (Dechambre) ---- Recherches historiques - Conditions nécessaires au succès de la réunion - Réponses aux objections contre la réunion immédiate - Des avantages de la réunion immédiate - De la réunion immédiate appliquée au traitement des plaies - De la réunion immédiate appliquée aux grandes opérations - De la réunion immédiate appliquée aux opérations insolites**4739/B3
Le Traité franco-américain. Documents pour servir aux négociateurs. Résolutions votées. Deuxième édition. I. Laines. Réunion de Fourmies (Nord) (15 mai 1880). - II. Cuirs et peaux, papier, papeterie, livres, brochures et autres publications, tabac. Réunion de Chambéry (Savoie) (5 juin 1880). - III. Vins, bières, eaux-de-vie, esprits et liqueurs. Réunion de Bordeaux (Gironde) (30 juin 1880). - IV. Laines brutes et manufacturées, coton brut et manufacturé. Réunion de Roubaix (Nord) (24 août 1880). - V. Semences, engrais, instruments aratoires, céréales. Congrès commercial de Lyon (Rhône) (27 septembre 1880). - VI. Soie brute et manufacturée. Chambre syndicale de l'Association de la fabrique lyonnaise (réunion du 28 septembre 1880). - VII. Fruits. Animaux vivants (bestiaux : porcs, moutons, chevaux, volaille), comestibles. Réunion de Paris (2 février 1881). - [VIII]. Les Viandes américaines. Réunion de Paris (24 octobre 1881)
Paris, Guillaumin, 1881 - 1882 8 parties en un vol. in-8, 516 pp. [parties I-VII], 86 pp. [partie VIII], demi-chagrin havane, dos à nerfs orné de filets à froid, tranches mouchetées (reliure de l'époque).
Unique édition de cette importante série de documents sur une négociation avortée.L'avocat Léon Chotteau (1838-1895) avait quitté le barreau pour se lancer dans les affaires. Choisi comme délégué auprès du gouvernement américain en vue de la conclusion d'un traité de commerce franco-américain, il fit six voyages aux États-Unis afin de réaliser une alliance économique. Pour ce faire, il multiplia les conférences entre 1877 et 1885, mais son action n'aboutit pas en raison des tendances protectionnistes du Parlement français qui devait se manifester par plusieurs décisions : en 1882, la France refusa de reconduire le traité de libre-échange avec la Grande-Bretagne (traité Cobden-Chevalier) ; en 1892, le Parlement dénoncera même les accords douaniers antérieurs et vota le tarif Méline qui augmentait les droits de douane de 40 %.Unique édition de cette importante série de documents sur une négociation avortée.L'avocat Léon Chotteau (1838-1895) avait quitté le barreau pour se lancer dans les affaires. Choisi comme délégué auprès du gouvernement américain en vue de la conclusion d'un traité de commerce franco-américain, il fit six voyages aux États-Unis afin de réaliser une alliance économique. Pour ce faire, il multiplia les conférences entre 1877 et 1885, mais son action n'aboutit pas en raison des tendances protectionnistes du Parlement français qui devait se manifester par plusieurs décisions : en 1882, la France refusa de reconduire le traité de libre-échange avec la Grande-Bretagne (traité Cobden-Chevalier) ; en 1892, le Parlement dénoncera même les accords douaniers antérieurs et vota le tarif Méline qui augmentait les droits de douane de 40 %. - - LIVRE NON DISPONIBLE À PARIS, VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT
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