‎Meyer Deon Dorst Marin‎
‎A la trace‎

‎A la trace de Dieu‎

‎État : Très bon état - Année : 1926 - Format : in 12° - Pages : 348pp - Editeur : Gallimard NRF - Lieu d'édition : Paris - Type : Broché - Divers : Mention treizième édition. - Commander rapidement : https://www.bons-livres.fr/livre/jacques-riviere/2655-a-la-trace-de-dieu?lrb‎

‎Les carnets tenus par Jacques Rivière lors de sa captivité pendant la Grande Guerre. On y trouve, sous forme de notes, une réflexion profonde sur la recherche de Dieu et les moyens d'aller à sa rencontre. Tous les sujets sont abordés, même les plus délicats dans ˮLe catholicisme et la sociétéˮ, avec des idées souvent originales. Mais pour jacques Rivière ˮDieu reste un faitˮ. Une belle préface de Paul Claudel, qui est le bras de la conversion de l'auteur, pour ce livre qui, si son auteur en avait eu le loisir et le temps - Jacques Rivière est mort à 39 ans - serait devenu un traité d'Apologétique Chrétienne.‎

‎Guide pratique pour le tracé des chemins de fer à l'usage des conducteurs, piqueurs, etc.‎

‎Chateauroux, Salviac; Paris, Gruner, 1853.‎

‎ Seule édition. Rare manuel donnant les instructions pour tracer une route ou un chemin (et non pas un chemin de fer, comme il est curieusement indiqué au titre), qui traite principalement des travaux d'arpentage. - Description des instruments employés au tracé. - Opérations sur le terrain pour le projet d'un tracé. - Trigonométrie rectiligne. - Calculs pour le tracé des courbes en arc de cercle. Nombreux tableaux dans le texte. Illustré par 9 tableaux et 21 planches dépliantes hors-texte, dont trois sont des instruments d'arpentage. /// In-8 de 151, (1), IV, (6) pp., 30 planches ou tabl. hors-texte. Demi-basane marron, dos à nerfs, tranches mouchetées. (Reliure de l'époque.) //// /// PLUS DE PHOTOS SUR WWW.LATUDE.NET‎

‎Extrait des délibérations du conseil municipal du Bourg de VOID (Meuse)Août 1861 suivi Chemin de fer de Chaumont à la ligne de Paris à Strasbourg près TOUL tracé par la vallée de la Meuse ‎

‎conseil municipal du Bourg de VOID (Meuse) 3 pages.Août 1861.Chemin de fer de Chaumont à la ligne de Paris à Strasbourg près TOUL tracé par la vallée de la Meuse 9 pages.In 8 carré 26 août 1861.Avec une carte du tracé 60x 45,5cm Avec procès verbaux des séances du 25 juin et du 4 juillet 1862.6 pages in folio manuscrites.Très bon état. Rare ‎

‎NOTES SUR LES HÉLICES AÉRIENNES : ÉTUDE TECHNIQUE, TRACÉ, CONSTRUCTION, ESSAIS - 1911‎

‎Paris H. Dunod et E. Pinat 1911 in-8 bradel pleine percale un volume, reliure bradel pleine percale vert-foncé éditeur in-octavo (hard-back percale editor)(22 x 14 cm), cartonnage éditeur (hard-back editor) à plaques spéciales monochromes pour le dos et le 1er plat (with specials covers editor for the spine and the cover), dos long (spine without raised bands) titre frappé or (gilt title), premier plat titré "or" (plaque spéciale Editeur), toutes tranches lisses, abondamment illustré (plentifully illustrated) de 95 figures in et hors-texte en noir, XXI + 301 pages,1911 Paris H. Dunod et E. Pinat Editeurs,‎

‎AU SOMMAIRE : Préface (p.r15) - Avant-propos (p.r19)-Première partie. Étude technique (p.1)- Chapitre I (p.1)- Hélice géométrique (p.1)- Surface hélicoïdale (p.3)-Aile de propulseur hélicoïdal (p.5)-Chapitre II (p.9)-Notations (p.9)-Résistance à la pénétration du bord de l'aile (p.11)- Influence du frottement de l'air (p.19)-Influence de l'inertie et de la force centrifuge sur l'air (p.23)-Vitesse de rotation de l'hélice (p.26)-Chapitre III (p.31)-Recul. Rendement. Rendement maximum (p.31)-Rapport de la poussée à la traînée (p.37)- Angle d'attaque optimum. Conditions optima (p.40)-Module. Variations du pas le long du rayon (p.51)-Variations du recul le long du rayon (p.53)- Chapitre IV (p.59)-Influence de l'angle d'attaque et de l'angle d'inclinaison sur le rendement (p.59)-Rendement de construction. Rendement d'appropriation (p.69)-Influence du vent sur le fonctionnement de l'hélice (p.72)- Chapitre V (p.76)- Poussée et traînée d'une section. Poussée totale et traînée totale pour une aile (p.76)-Surfaces équiactives. Détermination de A (p.77)-Rayon moyen. Poussée totale. Conditions de possibilité (p.79)-Calcul de la surface. Principales dimensions (p.84)- Résistance de l'hélice aux efforts de traction et de flexion (p.86)-Détermination des autres dimensions principales (p.91)- Application de cette méthode de calcul (p.95)-Chapitre VI (p.107)-Efficacité de Renard ; Efficacité de Wellner; Puissance (p.107)-Hélices semblables (p.113)-Qualité des ailes (p.114)-Expressions de [P1] et [T] en fonction de n et de d (p.116)-Deuxième partie. Tracé de l'hélice (p.123)-Chapitre I (p.123)-Tracé (p.123)-Forme longitudinale de l'ailette (p.125)-Forme des sections (p.134)-Nombre des ailes (p.137)-Chapitre II (p.146)-Épures de quelques-unes des principales hélices connues (p.146)- Hélice « Intégrale » de L. Chauvière (p.146)- Hélice « L. E. » de Lioré (p.148)-Hélice « Levasseur » (p.150)-Hélice « Normale » de Ratmanoff (p.152)-Hélice « Perfect » de Fougeron (p.155)-Hélice « Perfecta » de L. George (p.155)-Hélice « Progressive » de Passerat et Radiguet (p.157)-Hélice « Rapid » de B. Montet (p.159)-Hélice « Rationnelle » de L. Pelliat (p.161)-Chapitre III (p.164)- Tracé d'une hélice à construire. Exemple (p.164)-Troisième partie. Construction (p.171)-Chapitre I (p.171)- Fabrication des hélices métalliques (p.171)-Fabrication des hélices en bois (p.172)-Procédé monobloc (p.174)-Procédé en superposés (p.177)-Chapitre II (p.181)-Des bois à employer (p.181)- Les colles, l'insolubilisation, le collage (p.187)-Entoilage, toiles à employer (p.191)-Vernissage, laquage (p.193)-Chapitre III (p.196)-Effets gyroscopiques ; Équilibrage ; Rôle comme volant (p.196)-Chapitre IV (p.206)-Fabrication de quelques-unes des hélices les plus connues (p.206)- Hélice « Intégrale » de L. Chauvière (p.206)-Hélice « Normale » de Ratmanoff. Licence Drzewiecki (p.220)-Autres hélices (p.232)-Quatrième partie. Essais (p.236)- Chapitre I (p.236)-Recul en plein vol (p.236)-Essais au point fixe (p.237)-Méthode du tunnel (p.248)- Essais sur l'hélice en mouvement (p.253)- Chapitre II. Résultats d'essais (p.262)-Essais au point fixe (p.262)-Essais du Conservatoire des Arts et Métiers, par M. Boyer-Guillon (p.262)-Essais comparatifs d'une « Intégrale » et d'une « Perfect » de modèle réduit (p.264)-Essais des hélices « Intégrales » (p.265)-Essais d'une hélice « Normale ». Proportions usuelles (p.267)- Essai d'une hélice « Perfecta » (p.271)-Essai d'une hélice « Progressive » (p.271)-Essais d'hélices « Rationnelles », « Tellier », « Levasseur », « Lioré », « Rapid » (p.273)-Essais de MM. Lumet et Auclair (p.274)-Essais sur l'hélice en marche (p.275)-Essais du capitaine Dorand à Chalais-Meudon (p.275)-Essais de M. Legrand et de M. Gaudart (p.280)-Appendice (p.287)-Études récentes de M. Drzewiecki (p.287)-Aperçus nouveaux sur notre théorie (p.288)-Exemple (p.292)-Table des matières (p.297) ........ bel exemplaire ......... RARE .... en trés bon état (very good condition). en trés bon état ‎

‎ Vieux Paris et ses monuments (XVIII.e siècle) avec le tracé de ses limites sous Philippe-Auguste, Charles VI, Louis XIII et les limites actuelles. Encyclopédie Bouasse-Lebel.‎

‎Paris, Maison Bouasse-Lebel, Imp. Édit. et ancienne Maison Basset réunies, [circa 1865]. 485 x 614 mm.‎

‎Beau plan illustré de Paris en 1856, issu de l'Encyclopédie Bouasse-Lebel, et publié par la Maison Bouasse-Lebel et l'ancienne Maison Basset réunies vers 1865. La première édition a été publiée par la Maison Basset en 1858. Le plan est illustré de plusieurs vignettes figurant des monuments de Paris. Il montre également le tracé des quatre enceintes historiques de la ville. La première, aquarellée en orangé, est l'enceinte de Philippe Auguste, qui régna entre 1180 et 1223. C'est sous le règne de Philippe Auguste que débutèrent véritablement les projets d'agrandissement de Paris, notamment en intégrant les petits bourgs qui environnaient la ville. Afin de protéger la ville d'éventuelles attaques, Philippe Auguste entreprit de faire construire une enceinte autour de la ville avec ces nouveaux bourgs. L'enceinte de Philippe Auguste est aujourd'hui la plus ancienne dont on connaisse le tracé avec précision. La seconde, aquarellée en vert, montre les limites de Paris entre 1307 et 1383, sous les règnes de Charles V et Charles VI. C'est sous le règne de Charles V que fut construite une nouvelle enceinte par le prévôt Hugues Aubriot entre 1367 et 1383. C'est au cours de ces travaux de fortification que fut bâtie la Bastille en 1371. L'agrandissement de la ville imposa la construction de deux nouveaux ponts : le pont Saint-Michel en 1384, et le pont Notre-Dame en 1414. La troisième, aquarellée en rouge, indique les limites de Paris entre 1422 et 1589, sous les règnes de Henri III et de Louis XIII. C'est au cours de cette période que le Louvre fut reconstruit par François Ier (1530), que le quai de la Tournelle fut créé (1554), que le château des Tuileries fut construit sous l'impulsion de Catherine de Médicis (1564), et que commencèrent les travaux de construction du Pont-Neuf (1578). La dernière enfin, appelée enceinte du mur d'octroi, aquarellée en jaune, est connue sous le nom de Mur des Fermiers Généraux. Le Mur des Fermiers généraux est une enceinte construite entre 1784 et 1790, dont l'objectif était de permettre la perception aux points de passage, appelés barrières d'octroi, d'un impôt sur les marchandises entrant dans la ville. Il fut détruit en 1860 lors de l'extension de Paris jusqu'à l'enceinte de Thiers, construite entre 1841 et 1844. On trouve, tout autour du plan, une notice sur les monuments représentés, la superficie de Paris et le nombre d'habitants à diverses époques, ainsi que des représentations de monuments anciens : ancienne abbaye de Saint-Germain-des-Prés en 1370 ; pyramide de Jean Chastel ou Châtel et des Jésuites, place du Palais de Justice, construite en 1595 (et non en 1505 comme indiqué) et démolie en 1604 (pyramide commémorant la tentative d'assassinat d'Henri IV par Jean Châtel) ; pierres druidiques sur la terrasse de Meudon ; pompe de la Samaritaine, détruite en 1812 ; ex-voto de la corporation des Nautes de Paris (corporation des bateliers de la Seine), dédié à l'empereur Tibère (Pilier des Nautes conservé aujourd'hui au Musée de Cluny) ; autel dédié à Jupiter par les Gaulois ; thermes gallo-romains construits par l'empereur Constance vers l'an 300 ; autels représentant les divinités gauloises Ésus et Tarvos Trigarinos ; tombeau de Frédégonde, reine des Francs et épouse du roi mérovingien Chilpéric Ier ; entrée des Catacombes de Paris, et salle du memento (salle de l'ossuaire). Paris est représentée en 1856, tel que mentionné dans l'avis au lecteur en bas à droite. L'Encyclopédie Bouasse-Lebel est un ensemble de tableaux synoptiques pour l'enseignement élémentaire et la vulgarisation des arts, des sciences et des métiers. Les tableaux synoptiques sont des présentations graphiques permettant de saisir d'un seul coup d'œil un ensemble d'informations, sous une forme attrayante et facile à saisir. La Maison d'édition Bouasse-Lebel a été fondée en 1845 par Eulalie Lebel, épouse Bouasse, et s'établit au 26 puis au 35 rue de la Harpe. En 1857, le magasin s'installe au 29 rue Saint-Sulpice, et l'atelier d'imprimerie au 3 rue Garancière. La société est active sous le nom de Maison Bouasse-Lebel de 1845 à 1865, date à laquelle elle reprend la Maison Basset, fondée en 1700, et devient Maison Bouasse-Lebel et ancienne Maison Basset réunies. En 1879, son Encyclopédie comptait 188 tableaux synoptiques, composés d'environ 15 000 figures. Ces tableaux étaient proposés à la vente en deux versions, en noir ou en couleurs. Bel exemplaire, contours aquarellés à l'époque. Petit défaut au niveau du titre. Bibliographie de la France ou Journal général de l'Imprimerie et de la Librairie, 20 mars 1858, 1858, p. 160, 599 (pour l'édition publiée en 1858). ‎