Paris, Vve Ch. Dunod, 1885, 1 volume, grand in-folio, feuilles sous chemise, 45 planches. Atlas seul composé de 45 planches, 43 simples, 1 double, 1 triple. Volume sous chemise avec titre imprimé, les plats sont frottés, le dos cassé a été refait, coins émoussés, liens cassés, les planches sont en bon état, certaines extrémités sont légèrement poussiéreuses.
Reference : 2123
Il manque les deux 2 volumes de texte en format in-folio. Les illustrations de cette notice sont des scanners qui ne reproduisent qu'une partie de l'ouvrage vu ses grandes dimensions. Etat d'usage. ************* Remise 20 % pour toute commande supérieure à 100 €, envoi gratuit en courrier suivi et assurance à partir de 30 € d'achat (France seulement).
Yves Oziol
Yves Oziol
04 73 91 84 71
Sauf indications contraires, les ouvrages présentés sont réputés complets et en bon état, le port est à la charge de l'acheteur, les envois se font en recommandé avec assurance pour toute commande supérieure à 30 euros, après réception du règlement.
Paris, Carillan-Goeuvry et Vor Dalmont, 1841, 2 volumes, texte, in-4 de VIII - 425 pp. et son Atlas, grand in-4 de 36 feuilles, brochage éditeur, texte dos cassé, vieille mouillure en marge à l’Atlas, quelques rousseurs.
Édition originale accompagnée de son atlas des cours professés par Charles Joseph Minard entre 1832 et 1841, sur la construction des voies navigables, indispensable pour le commerce et l’irrigation, alors que l’intensification des productions nationales exigeait des nouvelles voies de transport. Charles Joseph Minard, ancien élève de l’École polytechnique puis de l’École nationale des ponts et chaussées, Minard travaille de nombreuses années dans le génie civil (construction de barrages, de canaux — dont ceux du Centre, de Saint-Quentin et de Charleroi — et de ponts dans toute l’Europe). De 1830 à 1839, il est inspecteur des études de l’École des Ponts et Chaussées. De 1839 à 1851, année de sa mise à la retraite, il est nommé inspecteur des ponts et chaussées et poursuit ses travaux sur la représentation graphique des séries statistiques durant toute sa retraite. M8-C
H. CHAIRGRASSE FILS. NON DATE. In-8. Relié plein cuir. Etat d'usage, Couv. défraîchie, Dos à nerfs, Quelques rousseurs. 2 TOMES EN 3 VOLUMES: VIII + 803 + 804 + 836 pages - nombreuses figures et plans en noir et blanc dans et hors texte - texte en 2 colonnes - dos à 4 nerfs - plats et contre-plats jaspés - titre, filet, tomaison et ornements dorés au dos.. . . . Classification Dewey : 720-Architecture
TOME 1. PONTS EN MACONNERIE ET TUNNELS - TOME 2. (1ère partie). PONTS EN MACONNERIE ET TUNNELS - TOME 2. (2ème partie). PONTS EN CHARPENTE, METALLIQUES ET SUSPENDUS Classification Dewey : 720-Architecture
1821 Paris, Veuve Courcier, 1821, in 4° relié demi-basane verte ancienne, dos lisse orné à chaud et à froid, XII-260 pages ; petits frottis d'usage.
Avec 9 planches dépliantes (une planche "4 bis" mais sans la planche "6"). ...................... Photos sur demande ..........................
Phone number : 04 77 32 63 69
Paris, Chairgrasse, sd (1890), 1 volume, grand in-8, relié, 480 p.. Seconde partie seule, sur deux. Sans page de titre qui se trouve seulement en tête de la première partie, 694 figures in-texte. Reliure d'époque, demi basane vete, dos lisse avec filets dorés, titre doré, coiffe supérieure accidentée, frottements en épidermures sur le cuir, petite usure aux coins et aux coupes.
Explications pour l'utilisation des instruments de mesure comme les théodolites, cours de géométrie, etc., etc.. Très bon état. ************* Remise 20 % pour toute commande supérieure à 100 €, envoi gratuit en courrier suivi et assurance à partir de 30 € d'achat (France seulement).
Paris, Carillan-Goeury et Vor Dalmont, 1841. Deux vols In-4 (280x220mm pour le vol. de texte et 320x240mm sur le vol. de planches) reliés en demie basane brune, dos à nerfs, VIII - 425 p. + 36 planches en noir. Légères rousseurs, frottements d'usage sur les coins et les cuirs (avec épidermures - il manque la coiffe inférieure sur le vol. de planches). L'état général reste plus que bon.