éd. Lattre de casse 1985 plaquette in-8 en feuilles sous chemise, édition originale, exemplaire hors-commerce sur vélin d’Arches, envoi sur bristol joint
Reference : 18623
Le Dilettante
Le Dilettante
7, place de l'Odéon
75006 Paris
France
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SL [Londres], mars 1818. 1818 1 vol in-4 (245 x 197 mm) de [14] pp manuscrites à l'encre brune, copie d'un secrétaire et note finale signée de la main de l'auteur (trace de pliures). Non relié, conservé dans une chemise de papier d'époque.
Important mémoire rédigé par César Moreau relatif aux nouvelles découvertes et observations des navigateurs suite une rupture de la calotte glacière au Nord du Groenland et de lAmérique survenue en 1816, document destiné à une lecture à lacadémie des sciences. César Moreau (1791-1860), est un géographe, statisticien et diplomate qui fut membre de divers ordres français et étrangers et fondateur et membre de plusieurs académies et corps savants. Il débute sa carrière dans ladministration militaire avant dentrer dans la diplomatie. Nommé en 1816 comme « élève vice-consul » à Londres, son travail consiste à recueillir de nombreuses informations sur léconomie anglaise, ce qui le met en rapport avec diverses sociétés savantes dont la « Royale Society of Sciences » et ses membres, lesquels lui fournissent des informations pour rédiger la présente note, certainement destinée à lacadémie des sciences de Paris. A lépoque, une récente variation climatique a modifié la banquise de la « Mer Glaciale », permettant à plusieurs navires de pêche et de commerce deffectuer des observations sur le Groenland et le présumé passage du Nord-Ouest, vainement recherché par James Cook et Vancouver. Le jeune élève diplomate est passionné par son sujet : « Je mempresse de vous adresser de nouveau détails » « faisant suite à mes précédents rapports au sujet de lexpédition pour aller découvrir le célèbre passage de lAtlantique à locéan pacifique par le Nord Pole. Le pôle arctique est le théâtre dun phénomène qui mérite toute lattention du mondes des savants, ce nest point par des secousses, par des affaissances, par de violentes éruptions que la nature manifeste cette fois sa puissance, lévénement dont nous avons à parler est le résultat dun mouvement doux et successif dont on ne se doutait peut être pas encore , si quelque navigation intelligente navais point fixé leur attention sur létat des glaces des deux pôles » on a déjà vu dans un de mes rapports précédents quune barrière de glaces permanentes avait interdit depuis près de quatre siècles lapproche du vieux Groenland ou sétaient établis des colons Danois et Norvégiens. On a fait depuis diverses tentatives pour retrouver cette terre verte et pour ouvrir des communications entre ces malheureux exilés et leur mère patrie. Linsuccès de tous ces efforts et le laps du temps avaient effacé jusquaux notions primitives : les documents les plus authentiques commençaient à passer pour des fictions, et le vieux Groenland nétait plus désigné que sous le nom de « Groenland perdu ». Limmense barrière de glace qui avait isolé cette région sest brisée en 1816, et les courants en ont porté ailleurs les débris. Des vaisseaux venant de la Nord Amérique, de New Found Land, dHalifax, ont trouvé dans lAtlantique des montagnes flottantes de glace, qui dérivaient vers le Cancer. Leur élévation au-dessus du niveau de la mer allait jusquà 230 degrés, quelques-uns avaient plusieurs milliers de circonférence. Lîle de Terre Neuve sest retrouvée tellement encombrée de glaces, en mai, juin, juillet 1816, que les bateaux pêcheurs ont été forcés de suspendre leurs travaux ». Moreau relate le voyage d'un navire dans les contrées septentrionales du Groenland jusqu'au 81è degré et qui, profitant de ce phénomène climatique, aurait découvert le fameux passage du Nord-ouest, reliant l'océan Atlantique au Pacifique. Il relate les détails de ce voyage, donne son analyse sur les causes de la "crise" de la banquise, la géographie du Groenland. Il corrobore cette découverte avec celles de baleines qui, de toute évidence, sont passées d'un océan à l'autre. "Les baleines harponnées au Spitzberg et prises dans ce détroit ont autorisé à regarder comme incontestable la communication entre ces deux points du globe [...], car il n'est pas rare de prendre au sud du détroit de Behring, soit le long des côtes d'Amérique, soit par celles du Kamchatka, des cétacés harponnés au Spitzberg. Comme ils portent sur leurs dos la preuve matérielle du fait, il n'est plus permis d'en douter [...]". Franklin suppose que laurore boréale est le résultat dune charge délectrice accumulée dans latmosphère plus fréquentes depuis que les glaces se sont accumulées autour du pôle Nord et le contraire sobserve depuis la diminution de ces glaces ». Plus loin : « Nous saurons apparemment cette année ce que sont devenues les habitants des deux régions qui divisent cette terre. Nous saurons si elle est une île ou si elle tient au continent Américain » « Il sera possible de vérifier si le détroit de Bassin ne serait point un appendice de lOcéan Glacial comme semblent lindiquer les courants rapides qui viennent constamment du Nord Ils entraînent des arbres déracinés qui ont encore leurs branches quelque fois coupés et équarris de la main de lhomme. Tout porte à présumer quils sont originaires des pays tempérés dAmérique et dAsie Septentrionale, quils ont été entraînés dans locéan glacial par les fleuves qui sy jettent et que les courants les font rentrer dans les terres par la mer de Davis ». Enfin il ajoute en P.S. : "C'est le Cte Beaumont et des membres de la Société Royale [de Londres, dont il est membre], et de plusieurs personnes faisant partie de l'expédition en question à qui je suis redevable des différentes notes et détails qui m'ont aidé à rédiger le rapport d'aujourd'hui, les journaux n'en ont encore donné aucun détails [...]". L'auteur précise enfin : "Sir Joseph Banks [1743-1820] a été malade, mais il se porte un peu mieux depuis deux jours. L'académie [des sciences] devrait nommer ce savant l'un de ses membres honoraires [...]". Le mémoire est copié par un secrétaire, la note finale et ajoutée de la main de Moreau qui la signe. Ce mémoire met en lumière que lintérêt des Britanniques pour lexploration du passage du Nord-Ouest fut relancé par une variation climatique favorable en 1816. Suivront les expéditions maritimes de John Ross, William Edward Parry, James Clark Ross et terrestres par John Franklin, George Back, Peter Warren Dease, Thomas Simpson et John Rae. En 1848, l'Amirauté britannique décide de rechercher l'expédition Franklin et arme le HMS Investigator commandé par le capitaine Robert McClure qui le premier, avec un de ses lieutenants, réussit la traversée du Passage du Nord-Ouest d'ouest en est entre 1850 et 1854 pour partie en bateau et pour partie en traîneau. Au 21éme siècle, dans le contexte du réchauffement climatique, le mythique passage du Nord-Ouest attire de nouveau lattention internationale, avec des enjeux économiques et stratégiques colossaux. Captivant document, inédit à notre connaissance, et en parfait état de conservation. 1 vol in-4 (245 x 197 mm) of [14] pp handwritten in brown ink, copy of a secretary and final note signed by the author (trace of folds). Unbound, preserved in a period paper folder. Important memoir written by César Moreau relating to the new discoveries and observations of navigators following a rupture of the ice cap north of Greenland and America in 1816, document intended for reading at the Academy of Sciences. César Moreau (1791-1860), was a geographer, statistician and diplomat who was a member of various French and foreign orders and founder and member of several academies and learned bodies. He began his career in military administration before entering diplomacy. Appointed in 1816 as student vice-consul in London, his work consisted of collecting a great deal of information on the English economy, which put him in contact with various learned societies including the Royal Society of Sciences and its members, who provided him with information to write this note, certainly intended for the Academy of Sciences in Paris. At the time, a recent climatic variation had modified the ice floe of the Mer Glaciale, allowing several fishing and trading ships to make observations on Greenland and the presumed Northwest Passage, vainly sought by James Cook and Vancouver. The young student diplomat was passionate about his subject: I hasten to send you new details following my previous reports on the expedition to discover the famous passage from the Atlantic to the Pacific Ocean via the North Pole. The Arctic Pole is the scene of a phenomenon that deserves all the attention of the world of scientists, it is not by shocks, by subsidence, by violent eruptions that nature manifests its power this time, the event of which we have to speak is the result of a gentle and successive movement of which one perhaps did not suspect yet, if some intelligent navigation had not fixed their attention on the state of the ice of the two poles "we have already seen in one of my previous reports that a barrier of permanent ice had prohibited for nearly four centuries the approach of old Greenland where Danish and Norwegian colonists had settled. Various attempts have since been made to find this green land and to open communications between these unfortunate exiles and their mother country. The failure of all these efforts and the lapse of time had erased even the primitive notions: the most authentic documents began to pass for fictions, and old Greenland was no longer designated except by the name of "lost Greenland." The immense barrier of ice which had isolated this region broke in 1816, and the currents carried the debris elsewhere. Ships coming from North America, from New Found Land, from Halifax, found floating mountains of ice in the Atlantic, which were drifting towards Cancer. Their elevation above sea level was up to 230 degrees, some had several thousand in circumference. The island of Newfoundland was so encumbered with ice, in May, June, July 1816, that the fishing boats were forced to suspend their work. Moreau relates the voyage of a ship in the northern regions of Greenland up to the 81st degree and which, taking advantage of this climatic phenomenon, would have discovered the famous Northwest Passage, connecting the Atlantic Ocean to the Pacific. He relates the details of this voyage, gives his analysis on the causes of the "crisis" of the ice floe, the geography of Greenland. He corroborates this discovery with those of whales which, quite obviously, passed from one ocean to the other. "The whales harpooned in Spitsbergen and taken in this strait have allowed us to regard as incontestable the communication between these two points of the globe [...], because it is not rare to take to the south of the Bering Strait, either along the coasts of America, or by those of Kamchatka, cetaceans harpooned in Spitsbergen. As they carry on their backs the material proof of the fact, it is no longer permissible to doubt it [...]". Franklin supposes that the aurora borealis is the result of an electrifying charge accumulated in the atmosphere ... more frequent since the ice accumulated around the North Pole and the opposite is observed since the decrease of this ice". Further: "We will apparently know this year what has become of the inhabitants of the two regions which divide this earth. We will know if it is an island or if it is attached to the American continent" ... "It will be possible to verify if the Basin Strait is not an appendage of the Frozen Ocean as the rapid currents which constantly come from the North seem to indicate... They carry uprooted trees which still have their branches... sometimes cut and squared by the hand of man. Everything leads us to presume that they are native to the temperate countries of America and Northern Asia, that they were carried into the frozen ocean by the rivers which flow into it and that the currents make them return to the land by the Davis Sea". Finally he adds in P.S.: "It is Count Beaumont and members of the Royal Society [of London, of which he is a member], and several people taking part in the expedition in question to whom I am indebted for the various notes and details which have helped me to write today's report, the newspapers have not yet given any details [...]". The author finally specifies: "Sir Joseph Banks [1743-1820] has been ill, but he has been feeling a little better for the last two days. The academy [of sciences] should appoint this scholar as one of its honorary members [...]". The memoir is copied by a secretary, the final note is added by Moreau who signs it. This memoir highlights that the British interest in exploring the Northwest Passage was revived by a favorable climatic variation in 1816. This was followed by the maritime expeditions of John Ross, William Edward Parry, James Clark Ross and land expeditions by John Franklin, George Back, Peter Warren Dease, Thomas Simpson and John Rae. In 1848, the British Admiralty decided to search for the Franklin expedition and armed the HMS Investigator commanded by Captain Robert McClure who was the first, with one of his lieutenants, to successfully cross the Northwest Passage from west to east between 1850 and 1854, partly by boat and partly by sled. In the 21st century, in the context of global warming, the mythical Northwest Passage is once again attracting international attention, with colossal economic and strategic stakes. A captivating document, unpublished to our knowledge, and in perfect condition.
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1819 Ensemble de documents originaux ayant appartenu au Lieutenant Gérard responsable de la sécurité personnelle du Général de Gaulle, ces documents sont en rapport direct avec les évènements qui ont eu lieu le 18 Septembre 1948 à Grenoble, le cortège automobile du Général empêché au passage à niveau du Cours Berriat, le Lieutenant Gérard est accusé davoir sorti son arme et menacé le garde-barrière Auguste Papin pour libérer la barrière et,plus tard, des échauffourés avec le service dordre du Général et des militants communistes qui ont conduit au décès par balle de Lucien Voitrin ( manifestant communiste ):Voyage du Général de Gaulle dans le sud-est, Samedi 18 Septembre 1948, Ville de Grenoble, itinéraire et minutage ( 5 pages tapuscrites ).Extrait des Débats parlementaires, J.O. N°126 A.N. ( passage à niveau Berriat ) ( 1 feuillet tapuscrit ).Note confidentielle ( détails de laffaire du passage à niveau Berriat et 15 jours darrêts simples au Lieutenant Gérard pour « avoir donné à un garde-barrière un ordre contraire au règlement «et une plainte déposée par la S.N.C.F. contre le cortège du Général de Gaulle pour avoir forcé le passage à niveau du Cours Berriat ( 3 pages tapuscrites ).Avertissement à témoin daté du 7 Janvier 1949 ( convocation du Lieutenant Gérard ) ( 1 page tapuscrite avec le cachet du 2° Groupe dEscadrons de la 1° Légion bis de Garde Républicaine ).Avertissement à Témoin Paul Greiner ( juge dinstruction de Grenoble ) ( 1 feuillet tapuscrit avec la mention manuscrite « vu par le Gal « et une petite note manuscrite avec les adresses de Charles Rocca et Auguste Papin ).Lettre manuscrite du Capitaine Gérard Commandant le 7e Escadron au Colonel Commandant la 1ère Légion bis de la Garde Républicaine, datée du 6 Janvier 1949 ( convalescence à lHopital Militaire Dominique, le Capitaine Gérard demande un report pour sa convocation à Grenoble ) ( 3 feuillets manuscrits ).Note Confidentielle: Mercredi 12 Janvier 1949, Confrontation, au Palais de Justice de Grenoble, de lensemble des témoins de lincident survenu le 18 Septembre 1948 au passage à niveau du Cours Berriat ( 3 pages tapuscrites + 4 pages manuscrites « remarques «).Note Confidentielle: Convocation au Palais de Justice de Grenoble du Capitaine Gérard ( 3 pages tapuscrites ).Note Confidentielle: Le 4 Octobre 1948, ...Monsieur Boucicault, à remis à Monsieur Boulloche, Directeur de Cabinat de Monsieur Ramadier, un dossier sur les incidents survenus au passage à niveau du Cours Berriat ( 4 pages tapuscrites ).Déclaration du Lieutenant Gérard sur lincident survenu au passage à niveau du Cours Berriat à Grenoble le 18 Septembre 1948 ( 6 pages tapuscrites ).Rapport du Lieutenant Niallou sur les échauffourées du 18/9/1948 à Grenoble: ...vers 16h55, alors que la manifestation du R.P.F. venait de se terminer, jappris par diverses sources quune collision avait lieu entre des membres du R.P.F. et des contre-manifestants, sur la Place Paul Mistral aux environs du Vieux Manège ( 3 pages tapuscrites en deux exemplaires ).Rapport du Capitaine Morel, Commandant la Section, sur les incidents survenus à Grenoble le 18 Septembre 1948 ( 2 pages tapuscrites ).Mise au point sur les incidents de Grenoble ( mention « Copie «) (9 pages tapuscrites ).Lettre du Maire de Grenoble Bally à Monsieur le Préfet du Département de lIsère du 22 Septembre 1948 ( mention « copie» ) ( 5 pages tapuscrites ).JOURNAL OFFICIEL DE LA REPUBLIQUE FRANCAISE, Débats Parlementaires, Assemblée Nationale, numéro 126 du Mercredi 22 Septembre 1948, format 330x245mm, compte-rendu in extenso à propos des évènements de Grenoble ( 2 exemplaires ).1 carte dépliante MICHELIN, numéro 77 ( Valence-Grenoble ) avec quelques annotations au crayon.
1 carnet de notes format in-12, contenant dont 33 p. relatant un voyage en Italie dont nous proposons quelques extraits : Carnet manuscrit du voyage en Italie en l'année 1869 de M. Lair, maire de Fréville : "1869. Départ de Barentin le 1er février [ ... ] A Chambéry Statue d'Antoine Favre ancien premier président du Sénat de Savoie. En face palais de justice qui a été construit il y a 10 ans - sans style [ ... ] De l'hôtel des princes on aperçoit à gauche de très hautes montagnes couvertes de neige [ ... ] Le théâtre est neuf et très confortable. Le directeur y faisait répéter un drame. La fontaine des éléphants et du plus mauvais style [ ... ] L'ancien château des Ducs de Savoie, construit sous les romains, a été incendié il y a 50 ans environ, il sert de préfecture [ ... ] Quelques ouvriers se plaignent de l'annexion à cause disent-ils des impôts qu'ils paient mais la généralité des habitants est satisfaite. Une particularité à noter c'est que dans le château les ducs de Savoie y ont reçu tous les princes de l'Europe & que lors de ces réceptions les domestiquesau nombre de 2 ou 4 étaient montés sur des chevaux costumés du stylke de l'époque mais avec une cravate blanche & gilet noir [ ... il évoque le trajet en train :] Ma chère Angèle a éprouvé le mal de mer. Quant à moi je n'ai souffert un peu que lorsque nous nous sommes trouvés dans un tunnel construit en planches pour éviter les avalanches de neige. La fumée de la locomotive étant entrée dans notre wagon quoique tout fut fermé un commencement d'asphyxie s'est emparé de nous. Impossible de renouveler l'air, car ayant essayé d'ouvrir, un nuage de vapeur est entré et nous a fait regretter cette action (ce parcours est vraiment merveilleux). Nous sommes arrivés à Turin à minuit où nous sommes descendus à l'hôtel Grombetta [ ... suite la visite de Milan dont : ] Assisté à la représentation des Huguenots au théâtre de la Scala, le plus grand de l'Italie. Forte chanteuse très bonne. autres acteurs médiocres. ensemble orchestre & choeurs bons [ ... Passage à Venise : ] Descendus hôtel de l'Europe sur le Grand Canal. Cet hôtel est princier, on y parle bien le français. A la table d'hôtel français surtout quelques anglais & peu d'italiens. beau service & excellente nourriture (maître d'hôtel de Marseille) [ ... ] Après dîner loué une gondole à deux rameurs & 20 chanteurs gondoliers pour une heure. 10 choeurs au moins nous ont été chantés. harmonie ensemble et précision admirable voix superbes surtout les basses. les trois choeurs chantés sous le pont Rialto nous ont produit un effet saisissant. L'on peut dire de ces chanteurs qu'ils sont des artistes improvisés mais qui ont le sentiment du beau. [Passage à Bologne puis Florence : ] Descendus à l'hôtel Royal de l'Arno. De plus en plus princier [ ... Arrivée à Rome : ] Descendus à l'hôtel de Russie. Vu Mgr Bastide gracieuse réception vu M. l'abbé Clerc place Lancellotti 4 [ ... Dimanche 21 : ] Diné chez Mr Hébert directeur de l'Académie, en compagnie d'un peintre & de pensionnaires. 10 à table. Mme Hébert mère était souffrante et n'est pas descendue. Reste à la soirée. Belle société. Causé au prince de Solms [ ... Dimanche 28 Février : ] Assisté à l'audience de N St Père le Pape. Assez nombreuse réunions réception fort paternelle ma chère Angèle a demandé & obtenu du St Père la bénédiction de son anneau nuptial et une bénédiction particulière pour nous deux. Le pape après avoir parlé à tous ceux qui le désiraient a fait une courte allocution & a pris pour sujet (comme il le fait toujours) l'évangile du jour (le possédé du démon aujourd'hui) & a donné avec la plus grande onction et la plus grande bonté & conviction qu'il soit possible d'exprimer la bénédictionà tous ceux qui étaient là. il a aussi béni les croix, les chapelets qui lui étaient présentés. Notre St Père est plein de santé et de la plus grande affabilité ... Son allocution a été fait en français [ ... ] Rencontré le Pape dans une voiture attelée de 4 chevaux. Figure toujours bonne. Tout le monde se découvre beaucoup se mettent à genoux pour recevoir sa bénédiction. Trois dragons à cheval distancés de chacun 60 pas au moins annoncent le passage du St Père. 2 autres voitures de Cardinaux le suivaient. Escorte d'une douzaine de Dragons [ ... mardi 2 mars ] Vu l'abbé Clerc qui m'a remis le bref par lequel Notre Saint Père Pie IX a accordé sur ma demande un autel privilégié (Grand Autel) pour l'Eglise de Duclair à perpétuité. Le bref relatif à l'indulgence plénière pour Chapelet est (illisible) mais M. l'Abbé Clerc n'a pas pu encore l'obtenir il me l'enverra à Epinay [ ... Retour pittoresque en France, passage par le Mont-Cenis le 6 mars :] Trajet extraordinaire, incroyable, très dangereux. Quantité de neige comme on en avait pas vu depuis des années. Notre traineau s'est renversé en route, chevaux et mules tombés. Voiture accrochée par d'autres venant en sens inverse ... à un certain endroit nous nous sommes trouvés à 4 mètres au-dessus de la route et au bord d'un précipice. Couché à l'hôtel de la poste où le maître est très bourru - fort cher
On joint une reproduction d'un tableau de la baie du Mont Saint Michel avec ex-dono "A Monsieur Lair maire de Fréville", Avranches, 5 avril 1875, par Augusta Dumonteil. Le carnet est en état modeste (fort frotté avec nombreuses traces d'usure)
Paris, Imprimeurs-Libraires, Giguet et Michaud, 1802, pt. in-8vo, frontispice (pour Dithyrambe) + 34 p. / Passage du St.-Gothard (p. 35-70), ex libris Peter E. Obergfell, reliure en demi-cuir d’epoque, dos orné, scharnière fendu, petite manque en bas du dos.
With 2 titlepages 1: The passage / 2: Le passage... (p. 35/38) / Notice historiques sur Mme la Duchesse de Devonshire, par Lavergne-Tressan (p. 39-46) / Êpitre à Mme la Duchesse de Devonshire (p. 47-51/ A M. Delille en lui envoyant le poëme du St.-Gothar Envoi (p. 52-53 / The passage - Poëme traduit de l’anglais par Jacques Delille (En anglais et en français p. 54/70). Edition parallèle français-anglais avec amples notes (pp. 76/123) / Französisch-Englische Parallelausgabe.
Phone number : 41 (0)26 3223808
Administration et Bureaux. 19e. In-8. En feuillets. Etat d'usage, Livré sans Couverture, Dos abîmé, Papier jauni. Paginé de 59 à 102 - nombreuses gravures en noir et blanc dans le texte - livré sans couverture, en feuillets.. . . . Classification Dewey : 908.4434-Régionalisme : Ile-de-France
Bourse et tribunal de commerce - théatre de vaudeville - bibliothèque impériale - théatre impérial de l'opéra comique - passage des panoramas - marché saint joseph - église des petits pères - passage colbert - caserne des gardes de paris - théatre impérial italien - fontaine louvois - théatre des variétés - passage choiseul - bouffes parisiens - fontaine gaillon - passage vivienne - hotel du timbre impérial - passage du saumon - place des victoires - messageries impériales - passage du grand-cerf. Classification Dewey : 908.4434-Régionalisme : Ile-de-France